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Economía

El acuerdo contractual de GM con UAW enfrenta una oposición sorprendentemente dura

Una votación del sindicato United Automobile Workers sobre un acuerdo contractual tentativo con General Motors que proporciona aumentos salariales récord se ha topado con una resistencia inesperadamente fuerte por parte de los trabajadores veteranos.

La votación en la mayoría de los locales sindicales ha concluido y el resultado final, que se conocerá el jueves por la tarde, muy probablemente se decidirá por un estrecho margen. La mayoría de los trabajadores de varias plantas grandes en Michigan, Indiana y Tennessee rechazaron el contrato, aunque los miembros del sindicato en una gran planta de servicios deportivos en Arlington, Texas, votaron a favor.

GM, Ford Motor y Stellantis acordaron contratos similares con el sindicato después de que los miembros del UAW se declararan en huelga en plantas y almacenes seleccionados. Los trabajadores abandonaron sus trabajos en las tres primeras plantas el 15 de septiembre y permanecieron en huelga durante más de 40 días. Fue la primera vez que el sindicato golpeó a los tres fabricantes de automóviles al mismo tiempo, aunque no cerró todas las fábricas de ninguna empresa.

El acuerdo parece estar camino de ser ratificado por Ford y Stellantis, el fabricante de vehículos Chrysler, Jeep y Ram, por cómodos márgenes, según los recuentos que la UAW publicó en línea.

En GM, muchos trabajadores veteranos se han opuesto al contrato porque quieren que la empresa contribuya con más dinero a los planes de jubilación y al costo de la atención médica de los jubilados.

“He escuchado a algunos trabajadores tradicionales decir que no había suficiente para ellos”, dijo David Green, director de la Región 2B de la UAW, que incluye Ohio, Indiana y una pequeña parte de Michigan. “La atención sanitaria tras la jubilación es un problema para algunas personas. Para algunas personas, son las cotizaciones a las pensiones”.

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El propio Sr. Green cree que el contrato representa una gran victoria para los miembros del sindicato. «Este es el mejor contrato que he visto desde que comencé en 1989», dijo. “Así que estaba feliz con eso”.

General Motors se negó a comentar sobre la votación del contrato.

El contrato provisional aumenta el salario máximo en un 25 por ciento, de 32 dólares a más de 40 dólares en cuatro años y medio. El aumento es mayor que los aumentos salariales combinados que el sindicato ha obtenido en los últimos 22 años, según funcionarios del UAW.

Los empleados más nuevos que están más abajo en la escala salarial verán aumentos mayores que los llevarán al nuevo salario máximo. Y los trabajadores que fueron contratados recientemente verán duplicarse su salario por hora.

El acuerdo también prevé ajustes por costo de vida que aumentarán los salarios si la inflación persiste, así como mayores contribuciones de las empresas a las pensiones y planes de jubilación, más tiempo libre remunerado y la capacidad de hacer huelga si se cierra alguna planta durante la vigencia del acuerdo. contrato.

Para ser ratificado, el acuerdo debe obtener una mayoría simple. Más de 46.000 trabajadores del UAW trabajan en GM, aunque es probable que no todos entreguen sus votos. Más de 14.000 empleados de la empresa participaron en las huelgas selectivas.

A partir del miércoles por la tarde, un recuento de votos en línea que mantiene el sindicato mostró que poco más del 54 por ciento de los votos estaban a favor del contrato, pero ese recuento no incluía cifras de algunas plantas grandes.

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Si el acuerdo tentativo es rechazado, representaría un gran revés para el presidente del UAW, Shawn Fain, quien fue elegido este año y prometió adoptar un enfoque más agresivo en las negociaciones contractuales con la esperanza de lograr aumentos salariales significativos y revertir algunos de los las concesiones que el sindicato aceptó en contratos anteriores.

Pareció ofrecer eso en lo que fue ampliamente considerado como un contrato discográfico. El presidente Biden, quien se unió a los trabajadores en huelga en el piquete en septiembre en una planta de GM en Belleville, Michigan, elogió los esfuerzos de Fain. El presidente se unió a Fain la semana pasada en una planta en Belvidere, Illinois, que Stellantis acordó mantener abierta después de detener la producción este año.

«No creo que esto disminuya tanto el brillo de Shawn Fain debido a una votación de ratificación reñida», dijo Arthur Wheaton, director de estudios laborales de la Escuela de Relaciones Industriales y Laborales de la Universidad de Cornell. «Simplemente significa que las expectativas eran altas, y si no hubiera cumplido tanto como lo hizo, no habría pasado».

Después de que se ratifiquen los contratos con los tres fabricantes de automóviles de Detroit, Fain espera intentar organizar a los trabajadores en las plantas no sindicalizadas en el sur propiedad de Toyota, Honda y otros fabricantes de automóviles extranjeros, y en las plantas no sindicalizadas que Tesla opera en California y Texas.

Desde que se anunciaron los términos de los acuerdos de la UAW, algunas de esas empresas han aumentado los salarios de los trabajadores de las fábricas. Toyota ha dicho a los trabajadores que aumentará las tarifas por hora en un 9 por ciento en enero. Honda y Hyundai aumentarán los salarios un 11 por ciento y un 14 por ciento el próximo año. Hyundai planea aumentar los salarios un 25 por ciento para 2028.

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“Todos en esas empresas deberían decir: ‘Gracias, UAW’”, dijo Wheaton. «Esos aumentos no se habrían producido sin el nuevo contrato del UAW».

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