El acorazado clase Trump enfrenta un gran obstáculo en su camino: la realidad

El lunes, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, reveló planes para un nuevo acorazado «clase Trump», declarando que sería «el más rápido, el más grande y, con diferencia, 100 veces más poderoso que cualquier acorazado jamás construido».

Él saludaron los barcos como «algunos de los buques de guerra de superficie más letales», prometiendo que «ayudarían a mantener la supremacía militar estadounidense». [and] inspirar miedo a los enemigos de Estados Unidos en todo el mundo».

Pero hay un problema evidente: los acorazados han estado obsoletos durante décadas. El último se construyó hace más de 80 años, y la Marina de los EE. UU. retiró los últimos barcos de la clase Iowa hace casi 30 años.

Los acorazados, que alguna vez fueron símbolos del poder naval con sus enormes cañones, han sido eclipsados ​​​​por portaaviones y destructores modernos armados con misiles de largo alcance.

Si bien etiquetar a los nuevos combatientes de superficie como «acorazados» podría ser un nombre inapropiado, los expertos en defensa dicen que siguen existiendo varias brechas entre la visión de Trump y la guerra naval moderna.

Mark Cancian, asesor principal del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, descartó la idea y escribió en un Comentario del 23 de diciembre que «hay poca necesidad de dicha discusión porque este barco nunca zarpará».

Argumentó que el diseño del programa llevaría demasiado tiempo, costaría demasiado y iría en contra de la estrategia actual de potencia de fuego distribuida de la Marina.

«Una futura administración cancelará el programa antes de que el primer barco llegue al agua», dijo Cancian.

Bernard Loo, investigador principal de la Escuela de Estudios Internacionales S. Rajaratnam de Singapur, describió la propuesta como «un proyecto de prestigio más que cualquier otra cosa».

Lo comparó con los súper acorazados japoneses Yamato y Musashi de la Segunda Guerra Mundial, los más grandes jamás construidos, que fueron hundidos por aviones a bordo de portaaviones antes de desempeñar un papel importante en el combate.

«Históricamente, nos fijamos en los acorazados y cuanto más grandes, mejor… [and] Desde una perspectiva estratégica muy laica, el tamaño importa», afirmó Loo.

Añadió que el tamaño del acorazado propuesto (que desplaza más de 35.000 toneladas y mide más de 840 pies, o poco más de dos campos de fútbol de largo) lo convertiría en un «imán de bombas».

«El tamaño y el valor de prestigio de todo esto lo convierten en un objetivo aún más tentador, potencialmente para su adversario», dijo Loo.

Bryan Clark, investigador principal del Instituto Hudson, sugirió que Trump podría sentirse atraído por el poder simbólico de los acorazados, que fueron los íconos más visibles de la potencia de fuego naval durante gran parte del siglo XX.

El USS Missouri, terminado en 1944 y el último acorazado estadounidense construido, fue el anfitrión de la rendición de Japón en 1945.

Clark señaló que la Marina de los EE. UU. volvió a poner en servicio cuatro acorazados de la Segunda Guerra Mundial en la década de 1980 como parte de su estrategia de expansión de su flota de 600 barcos durante la Guerra Fría para contrarrestar a la Unión Soviética. «Esta puede ser una era en la que el presidente cree que Estados Unidos tuvo por última vez supremacía naval».

Los acorazados entraron en combate por última vez en 1991, cuando los acorazados clase Iowa modernizados proporcionaron apoyo de fuego de bombardeo costero a las fuerzas de la coalición en la primera Guerra del Golfo.

Según la Marina de los EE. UU., el acorazado «clase Trump», que forma parte de un nuevo «flota dorada» de buques de guerra – será equipado con armas como armas y misiles convencionales, así como armas electrónicas sobre rieles y armamento láser. También podrá transportar misiles nucleares e hipersónicos.

Un buque de este tipo funcionaría esencialmente como un gran destructor, independientemente de si se llama acorazado.

Sin embargo, Cancian del CSIS respondió que tal diseño va en contra del modelo de operaciones distribuidas de la Marina, que busca reducir la vulnerabilidad distribuyendo la potencia de fuego entre muchos activos.

«Esta propuesta iría en la dirección contraria, construyendo un pequeño número de activos grandes, caros y potencialmente vulnerables», escribió.

Incluso si el acorazado «clase Trump» resulta técnicamente viable, los analistas afirman que el coste sería el obstáculo decisivo.

Loo dijo que los programas de armas estadounidenses habitualmente exceden los plazos y presupuestos.

la marina Destructores clase Zumwalt (los combatientes de superficie más grandes que actualmente pesan 15.000 toneladas) se redujeron de 32 a tres barcos debido a la espiral de costos. Más recientemente, la fragata clase Constellation fue cancelado debido a desafíos de diseño y mano de obra.

Clark estimó que la clase Trump costaría entre dos y tres veces más que los destructores actuales. Dado que los destructores Arleigh-Burke tienen un precio de alrededor de 2.700 millones de dólares cada uno, eso implica que un solo acorazado podría costar más de 8.000 millones de dólares.

El costo de dotarlos y mantenerlos ejercerá más presión sobre un presupuesto de la Marina ya tenso, añadió.

RSIS Loo fue más crítico en su evaluación y calificó la decisión como un error estratégico. «Por lo menos, en lo que a mí respecta, es arrogancia estratégica».