Aunque las acciones de General Motors Co. han recibido un golpe como resultado de los aranceles estadounidenses, el gran fabricante de automóviles insiste en que no moverá sus exitosas operaciones de vehículos eléctricos (EV) fuera de México.
«En este momento, GM no tiene planes de detener o reubicar la producción de cualquiera de nuestros modelos EV realizados en México», dijo el periódico Milenio el director de las operaciones EV de GM de México, Milenio.
Enciso, también director de BrightDrop México (una subsidiaria de GM centrada en desarrollar un sistema de productos conectados para clientes de entrega de primera y última milla), dijo que el éxito de la división EV hace que sea poco probable que se realicen cambios en la producción.
La producción de modelos al 100% de EV, así como el ensamblaje de modelos ópticos de Equinox, Blazer y Cadillac continuará en la fábrica de la compañía en Ramos Arizpe, Coahuila, dijo Enciso.
Enciso admitió que la compañía está estudiando el impacto de los aranceles de EE. UU. Y analizando los planes de acción para todos los posibles escenarios.
«Pero por ahora, las instrucciones de la sede son para mantener el curso con respecto a la producción», dijo, y agregó que la demanda de vehículos eléctricos en los EE. UU. Está creciendo, lo que hace que sea probable que se exporte alguna producción en México a los EE. UU.
Exposición a México una preocupación
Las acciones de GM han disminuido más del 17% en la negociación este año, y UBS rebajó las acciones del fabricante de automóviles de EE. UU. Para neutral el 10 de abril, al tiempo que reduce el precio objetivo de las acciones a US $ 51. Cuando se abrió el comercio el 21 de abril, las acciones de GM habían bajado por debajo de US $ 44.
Citando a los analistas de Deutsche Bank, CNBC informó a fines de marzo que las dificultades de GM provienen del número de vehículos que el fabricante de automóviles importa a los Estados Unidos y su exposición a México en particular.
Según CNBC. Eso representa la mayor parte de cualquier país en términos de volumen de importación, aproximadamente el doble de las acciones de Corea del Sur y Japón, que ocupó el segundo y tercer lugar, respectivamente, según GlobalData.
El analista de Barclays, Dan Levy, le dijo a CNBC que GM depende en gran medida de México y Corea del Sur para producir algunos de sus pequeños crossovers, incluidos sus vehículos de equinoccio y blazer.
GM está programado para informar sus resultados del primer trimestre el 29 de abril.
Basado en las tarifas ya impuestas, UBS prevé un escenario preocupante para GM, proyectando que el costo de los autos GM fabricados en México o Canadá y vendido en los Estados Unidos aumentará en aproximadamente US $ 4,300 cada uno.
Con informes de Milenio, Reloj de mercado y CNBC
Nota del editor: La declaración de Adrián Enciso publicada originalmente por Milenio ofreció información inexacta sobre futuros planes de producción para la chispa. Tras la aclaración de GM, hemos eliminado la cita del texto.
