Un juez dicta la suspensión de trabajos en una sección del Tren Maya
El juez Adrián Novelo ha confirmado la decisión de detener la finalización de las obras en el Tramo 5 Sur del Tren Maya, que va desde Playa del Carmen hasta Tulum, en Quintana Roo, desde el 22 de enero.
Novelo ha rechazado el argumento de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), que intentó convencerlo de que las medidas de mitigación propuestas eran adecuadas para contrarrestar los impactos negativos en las cuevas y cenotes afectados por la construcción del tramo elevado.
El juez ha determinado que la dependencia no ha modificado la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto, como ordenó el tribunal que suspendió las obras.
El fallo prohíbe rellenar o tapar cuevas, cenotes, ríos y cavernas con cualquier material o residuo de las obras, lo cual al parecer se ha incumplido según grupos ambientalistas.
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DEBEN DETENER ESTA OBRA YA. NI… pic.twitter.com/Hwgia6GrUR— CrisNo (@cris_n0) March 5, 2024
La MIA aprobada por Semarnat contemplaba un tramo de 67.7 kilómetros del Tramo 5 Sur a nivel del suelo, pero el Gobierno decidió cambiarlo para construir 42 kilómetros de viaductos elevados, los cuales han sido hundidos dentro de cavernas, cenotes y ríos subterráneos.
De acuerdo con la MIA, Fonatur Tren Maya debía solicitar permiso a Semarnat antes de llevar a cabo estas modificaciones al proyecto original.
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Semarnat afirmó que la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente llevó a cabo una inspección de las obras entre el 19 de febrero y el 5 de marzo, durante la cual Fonatur Tren Maya presentó «evidencia de las acciones de remediación y mitigación» en las obras, valuadas en 28 mil 364 millones de pesos.
Según la dependencia, estas medidas son suficientes para reanudar la obra emblemática del actual Gobierno, que ya está en operación en los tramos Uno a Cinco Norte, pero aún tiene pendiente el Cinco Sur al Siete.
La suspensión judicial también requiere estudios geológicos y geohidrológicos sobre posibles riesgos de colapso, así como estudios geofísicos detallados para seguir el programa de prevención y mitigación de riesgos y daños ecológicos en el paisaje kárstico, cenotes, cuevas y cavernas.
Con información de Reforma.
