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Economía

La acción laboral contra Tesla pone a los sindicatos suecos en el punto de mira

Más de una semana después de que los mecánicos de Tesla en Suecia iniciaran una huelga para obligar al fabricante de automóviles estadounidense a aceptar un convenio laboral colectivo, funcionarios sindicales dijeron que los representantes de Tesla se reunirían con el sindicato el lunes.

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.

Tesla no fabrica automóviles en Suecia y el país es un mercado relativamente pequeño para el fabricante de automóviles. Pero la acción laboral de decenas de mecánicos está empezando a resonar. Los trabajadores portuarios de los cuatro puertos más grandes del país dijeron que dejarían de descargar barcos Tesla el martes en apoyo a los huelguistas.

El sindicato IF Metall lleva años pidiendo al fabricante de automóviles que entable conversaciones para adoptar un convenio colectivo que establezca la base para los salarios y beneficios de los aproximadamente 120 mecánicos que trabajan en Tesla en sus instalaciones de servicio en Suecia. Alrededor del 90 por ciento de todos los trabajadores en Suecia están cubiertos por acuerdos de este tipo.

Desde que el sindicato convocó la huelga el 27 de octubre, decenas de mecánicos miembros del sindicato se han quedado en casa, interrumpiendo las citas de servicio para algunos conductores de Tesla. No todos los miembros del sindicato han participado, dijo Jesper Pettersson, portavoz de IF Metall, reconociendo los informes de que algunas instalaciones de servicio no parecían afectadas en gran medida.

«No es fácil estar en huelga», añadió.

Pero la acción, combinada con la amenaza de que otros sindicatos se involucraran, pareció ser suficiente para obligar a Tesla a sentarse a la mesa de negociaciones. El lunes estaba prevista una reunión entre el sindicato y los representantes de la empresa, dijo Petterson.

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A pesar de su tamaño relativamente pequeño, Suecia tiene la tercera mayor participación mundial en ventas de vehículos eléctricos, con un 32 por ciento, después de Noruega e Islandia, según el Instituto de Recursos Mundiales, una organización de investigación. Tesla disfruta de una base de seguidores cada vez mayor y su Modelo Y, un vehículo deportivo utilitario fabricado en Alemania, ha sido el vehículo eléctrico más vendido en Suecia este año.

El propietario de Tesla, Elon Musk, se ha resistido durante años a los esfuerzos por sindicalizar a los trabajadores de Tesla y, en 2018, amenazó con compensar a los empleados estadounidenses que intentaran afiliarse a un sindicato (una declaración que luego se descubrió que violaba las leyes laborales).

German Bender, analista del mercado laboral en Arena, un grupo de expertos en Estocolmo, dijo que Tesla puede «ver este pequeño conflicto en Suecia como un riesgo de contagio a otros mercados».

En Alemania, IG Metall, un sindicato afiliado a IF Metall de Suecia, ha estado tratando de organizar la fábrica de Tesla en Grünheide, en las afueras de Berlín.

Y en Estados Unidos, tras las importantes ganancias en salarios y beneficios obtenidas por el United Automobile Workers después de una ola de huelgas de seis semanas en los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit, los líderes sindicales han puesto sus miras en los trabajadores estadounidenses de Tesla como parte de un impulso más amplio para organizar fábricas no sindicalizadas en todo Estados Unidos.

El poder de los sindicatos en Suecia es considerable. Alrededor del 70 por ciento de la fuerza laboral del país pertenece a un sindicato, y la ley sueca permite huelgas de solidaridad en apoyo de los esfuerzos de otros sindicatos.

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Eso es lo que ocurrió en 1995, cuando otra conocida empresa estadounidense empezó a hacer negocios en Suecia. Toys “R” Us no estaba dispuesta a aceptar un convenio laboral colectivo y sus trabajadores minoristas en Suecia se declararon en huelga. Aunque la empresa empleaba sólo a 80 personas en el país, otros sindicatos se unieron a su causa, incluidos trabajadores postales, de transporte y municipales, que interrumpieron la entrega del correo y la recogida de basura. Después de tres meses, la empresa firmó un acuerdo.

El sindicato sueco de trabajadores del transporte, en apoyo a IF Metall, afirmó que a partir del martes a mediodía los trabajadores portuarios no descargarán más coches Tesla.

«Cuando IF Metall solicita el apoyo de Transportes, es importante y obvio que ayudemos a defender el convenio colectivo y el modelo de mercado laboral sueco», dijo el sindicato de trabajadores del transporte.

IF Metall no ha solicitado el apoyo de ningún otro sindicato, a la espera del resultado de las conversaciones del lunes, dijo Pettersson.

Suecia se basa en convenios colectivos elaborados entre empleadores y sindicatos dentro de cada sector industrial para establecer condiciones básicas de empleo.

Según el acuerdo que busca IF Metall, los trabajadores de Tesla obtendrían un paquete de seguro más amplio, capacitación garantizada para la transición a un trabajo diferente si el suyo es recortado y aumentos salariales anuales, dijo el sindicato. Incluso los trabajadores que no pertenecen a un sindicato están cubiertos por convenios colectivos.

Las empresas con sede en el extranjero no son las únicas reacias a apoyar el modelo centenario de convenios colectivos del país. Algunas empresas locales, como Klarna, el gigante de comprar ahora, pagar después, y el proveedor de streaming Spotify los han rechazado, citando la necesidad de permanecer flexibles y ágiles en la industria tecnológica que cambia rápidamente.

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Después de ocho meses de negociaciones, dos de los sindicatos que representan a los empleados de Klarna habían amenazado con dejar sus puestos de trabajo la próxima semana. Pudieron llegar a un acuerdo el viernes por la noche, evitando una huelga, dijo la empresa.

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