Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos en México aumentaron 58% en febrero respecto al año pasado, marcando 17 meses de crecimiento consecutivo, según cifras del instituto nacional de estadísticas INEGI.
Con 7,248 unidades vendidas, los vehículos con algún tipo de electrificación (incluidos híbridos, eléctricos y PHEV) representaron el 6.4% del total de ventas de vehículos ligeros en México en febrero, que totalizaron 113,258 unidades. Esta cifra supuso una cuota de mercado récord para los vehículos eléctricos durante ese mes. Sin embargo, es inferior al 6,6% de las ventas registradas en enero y al 7% de las ventas registradas en diciembre.
Los vehículos híbridos enchufables (PHEV) experimentaron el mayor crecimiento de ventas en febrero, con un aumento del 58,4% (464 coches). Mientras tanto, el segmento híbrido registró un aumento del 43,8% en el volumen de ventas, alcanzando las 5.379 unidades.
Es importante señalar que estas cifras no incluyen algunos autos vendidos por marcas chinas que recientemente comenzaron a vender en México y que venden una gama de vehículos híbridos y eléctricos. Algunas de estas marcas incluyen BYD, Great Wall Motors (GWM), GAC, SEV y Geely, que no han informado sus cifras al gobierno.
Si bien el informe del INEGI no menciona el número de autos vendidos por marca, Toyota ha dicho que es líder del mercado, debido a su amplia oferta de híbridos.
La revista online mexicana de autos Motorpasión confirmó que el auto híbrido más vendido en México es un Toyota, el Toyota Prius, con 3,694 unidades. Le siguen el chino JAC E10X, con 1.862 coches vendidos; el Chevrolet Bolt EUV, con 146 unidades vendidas; y el Ford Mustang Mach-E, 325, con 66 coches vendidos.
En México, los vehículos híbridos y eléctricos califican para ciertos beneficios fiscales, como la exención del impuesto a la propiedad de vehículos. En Ciudad de México, también se les permite conducir incluso cuando existen restricciones de tráfico para mitigar la mala calidad del aire que prohíben la circulación de otros automóviles.
Sin embargo, entre los 10 autos más vendidos en México ninguno es un vehículo eléctrico o híbrido.
El precio es probablemente una de las razones por las que los mexicanos todavía prefieren los automóviles a gasolina. Según el diario El País, hay una diferencia de 200 mil pesos (11 mil 874 dólares) entre el auto híbrido más barato y el convencional más barato disponible en México.
Otra razón, los distribuidores dicen, es la falta de infraestructura para vehículos eléctricos. Al cierre de 2023, la Industria Nacional de Autopartes (INA) y el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) dijeron que existían en el país mil 189 estaciones de carga eléctrica, con un total de 2 mil 89 cargadores.
Hasta el año pasado, había alrededor de 13.000 gasolineras en todo el país.
con informes de El Economista, El País y Infobae
