Vemo recauda US $ 250 millones para expandir el uso de EV en México

Vemo, un operador de taxis eléctrico con sede en la Ciudad de México que se asocia con Uber, recientemente recaudó US $ 250 millones para acelerar su expansión en un intento por apoyar la transición del país a la movilidad eléctrica, principalmente utilizando la tecnología china.

En una declaración publicada el 2 de septiembreVemo dijo que recibió la mayor parte de esta financiación de la firma de capital privado de EE. UU. Vision Ridge Partners, «A Inversor global de activos reales sostenibles ”con sede en Boulder, Colorado.

Vemo ha recaudado más de US $ 350 millones en capital en general de los principales inversores internacionales, incluidos Riverstone Holdings, con sede en la ciudad de Nueva York, su patrocinador inicial.

Según Roberto Rocha, cofundador y CEO de Vemo, la compañía con sede en la Ciudad de México planea utilizar el nuevo financiamiento para expandir su flota de taxis en la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. También expandirá la infraestructura de carga del vehículo eléctrico en México, dijo.

«Decidimos que era el momento adecuado para recaudar capital adicional para avanzar y crecer mucho más rápido», dijo Rocha al servicio de noticias digitales Bloomberg Línea.

Vision Ridge, con sede en Boulder, con sede en Colorado, que administra aproximadamente US $ 5.1 mil millones en activos, dijo que Vemo es su primera incursión directa en México.

«México es una región con un potencial extraordinario para la movilidad eléctrica, como lo demuestra el éxito de Vemo hasta la fecha», dijo Paul Luce, CEO de Vision Ridge, a Bloomberg Línea en un correo electrónico.

La mayoría de los vehículos eléctricos de Vemo se fabrican en China, lo que podría plantear un problema como Presión persistente del gobierno de los Estados Unidos llevó a México a anunciar la semana pasada que es planeando plantear aranceles sobre las importaciones chinasincluidos automóviles.

Bloomberg Línea informó que Vemo está tratando de diversificar su flota para incluir vehículos eléctricos de fabricantes estadounidenses, pero «su CEO está apostando a que México continuará dando la bienvenida a la tecnología importada de China».

La adopción de vehículos eléctricos en el país «depende de la tecnología china y de la cadena de suministro integrada de empresas» en México, dijo Rocha.

Pero el problema de China no está siendo ignorado. Aunque Vemo planea invertir US $ 1.5 mil millones en México durante un período de cinco años, podría reubicar sus operaciones a otros lugares si México impone barreras comerciales prohibitivas a los vehículos eléctricos hechos en China, según Germán Losada, otro cofundador de la compañía que se desempeña como presidente.

«Si las condiciones cambian drásticamente, tendríamos que reevaluar la posibilidad de abrir a otras áreas geográficas de la región», dijo.

En su declaración, Vemo dijo que utilizará la nueva capital «para avanzar en su despliegue de infraestructura de carga pública y vehículos eléctricos (EV) en todo México», al tiempo que desarrolla soluciones de gestión de la flota EV con tecnología tecnológica

Vemo, a menudo descrito como un integrador de movilidad limpia, planea instalar más de 20,000 conectores en sus redes de carga pública y privada, y más de 50,000 eVS en sus flotas comerciales y de viajes comerciales.

La compañía atiende a los clientes que utilizan estaciones de carga pública y aprovechan las sinergias entre sus diversas líneas de negocios, incluido Vemo Impulso, la primera opción de arrendamiento EV en América Latina en asociación con Uber y Didi, y Vemo Conduct, con conductores especialmente capacitados en vehículos eléctricos para el servicio de transporte de viajes.

Con informes de Bloomberg Línea y Clúster industrial