Los Ángeles se muestra cada vez más reticente a la llegada de los robotsaxi a medida que Cruise pierde sus permisos
Menos de un mes después de Waymo Ampliación del condado de Los Ángelesorganizadores laborales y un legislador de Los Ángeles están pidiendo nuevas regulaciones para los vehículos autónomos.
El martes, la oficina del concejal de Los Ángeles Hugo Soto-Martínez dijo que presentará una moción “instando a los funcionarios del estado a abordar las preocupaciones de seguridad pública en torno a los vehículos autónomos y controlar la expansión de los robotaxis en Los Ángeles”.
La oficina citó tanto a Waymo como a Cruise en el comunicado, que salió poco después de que el DMV de California retirara los permisos de robotaxi de Cruise.
La moción haría que la fiscal municipal de Los Ángeles, Hydee Feldstein Soto, se uniera a la demanda existente de robotaxi de San Francisco contra la Comisión de Servicios Públicos de California. La CPUC es sólo uno de los organismos reguladores que supervisan el lanzamiento de vehículos autónomos en California.
El concejal Soto-Martínez representa el distrito 13 de Los Ángeles, que incluye Silverlake, Atwater Village, Little Armenia y Little Bangladesh. La oficina del legislador dijo que presentará la moción en la reunión del concejo municipal del miércoles, luego de una conferencia de prensa con el líder de los Teamsters, Chris Griswold.
La semana pasada, la concejal de Los Ángeles Traci Park presentó una moción pidiendo informes sobre la capacidad de la ciudad para regular los vehículos autónomos. «La ciudad deberá abordar los posibles impactos de estos vehículos en las carreteras», decía la moción. Park representa el distrito 11 de la ciudad, que incluye Venecia, Sawtelle y Brentwood.
Waymo y Cruise no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios sobre sus operaciones en Los Ángeles y las declaraciones de los legisladores.
Mientras tanto, Teamsters acaba de liderar su Segunda manifestación en Santa Mónica. en otras tantas semanas por «preocupaciones de seguridad actuales con los robotaxis». Los organizadores dijeron que programaron el evento del martes para que coincidiera con el último informe de ganancias de Alphabet y Google.
Decenas de personas se reunieron frente a la sede de Google en Venecia para llamar la atención de los funcionarios electos, dijo a TechCrunch el jefe de comunicaciones de Teamsters Local 396, Adán Alvarez. «Nuestras comunidades no deberían ser ratas de laboratorio para esta peligrosa tecnología», dijo, de pie cerca de un gigantesca estatua de binoculares en la oficina de la playa. «Claramente no es seguro, y nuestros funcionarios electos locales deberían investigar qué se puede hacer para proteger la seguridad y proteger el bien común», dijo Álvarez.
El representante de Teamsters citó La decisión del gobernador Gavin Newsom de vetar un proyecto de ley que exige conductores humanos en camiones que pesan más de 10,000 libras. Álvarez dijo que el veto da a las empresas de tecnología “luz verde para comenzar a experimentar con vehículos más grandes” y pone en riesgo los empleos de los conductores.
La expansión de Waymo en Los Ángeles ha tardado en llegar. La compañía comenzó a mapear la ciudad en 2019 e inició las pruebas de recorridos en robotaxi con empleados en Santa Mónica alrededor de marzo de 2023. Waymo tiene la intención de expandirse en la ciudad de Los Ángeles propiamente dicha «.pronto”, según el sitio web de la empresa.
Cruise, respaldado por GM, también ha probado vehículos autónomos en Los Ángeles. Las suspensiones del DMV dejan espacio para que Cruise continúe operando en la ciudad, siempre que haya un conductor humano presente detrás del volante.
