Diputados solicitan a los municipios tomar medidas estrictas contra motos irregulares.
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Nuevo León.- Luego de que se informó que el 80% de los delitos involucra el uso de motocicletas, diputados del Congreso local hicieron un llamado a todos los municipios para que implementen medidas que regulen la tenencia de estos vehículos con el fin de combatir la inseguridad.
Javier Caballero, presidente de la Comisión de Seguridad y Justicia, respaldó la propuesta; no obstante, enfatizó que estas medidas no deben ser solo recaudatorias y deben incluir estrategias para la regulación de los usuarios de estas unidades.
«Considero que los municipios que están llevando a cabo estos operativos están dando un paso al frente, y animamos a otros a que se sumen, aunque es crucial que primero establezcan los mecanismos y condiciones necesarias para que esta regularización y el plaqueo se realicen», comentó el legislador.
Caballero destacó que las autoridades municipales, en coordinación con otros niveles de gobierno, deben continuar con la instalación de filtros de revisión para garantizar que los conductores cuenten con la documentación adecuada y que las motocicletas sean empleadas como vehículos de trabajo o transporte.
«Algunos municipios, como Santiago, ya han implementado un replaqueo masivo, ofreciendo todas las facilidades, y creo que esa es la manera de avanzar: buscar cómo regularizar para que todas las motocicletas tengan su documentación en regla», añadió.
“Es fundamental verificar que estas motocicletas se utilicen para trabajo o transporte y también identificar aquellas que no están reguladas y podrían usarse para actividades ilícitas», subrayó Caballero en una entrevista.
Además, el diputado mencionó que el Congreso local está trabajando en una legislación que obligue a la regulación y actualización de placas, considerando que muchas motocicletas son adquiridas en la frontera, así como hacer obligatorio el uso del equipo de protección.
«Ya estamos dando pasos para regular en la ley el uso obligatorio de placas, chalecos, cascos y el número de pasajeros en las motocicletas, sin perder de vista que en algunos municipios rurales, la moto es un medio de transporte común, aunque también es frecuente que se compren en la frontera y carezcan de documentación en regla».
Desde febrero de este año, diputados del Movimiento Ciudadano y del PAN han presentado iniciativas para reducir las muertes y accidentes de motociclistas en la entidad; Myrna Grimaldo, del PAN, planteó una reforma que aumente los requisitos para la expedición de licencias.
“El objetivo de esta iniciativa es establecer un marco normativo más riguroso y eficaz para la obtención de licencias para motociclistas, mediante la implementación de pruebas teóricas, prácticas y cursos de capacitación”, explicó.
Esto busca disminuir los accidentes viales a través de una mejor preparación de los motociclistas y fomentar un manejo seguro y responsable.
Por su parte, Mario Salinas, diputado de MC, propuso la unificación de los reglamentos de tránsito relacionados con motocicletas y micromovilidad.
Esto con el fin de que todos los aspectos referentes a motocicletas, bicicletas eléctricas, monopatines y vehículos similares se armonicen en los reglamentos municipales, protegiendo así su integridad física.
“Los reglamentos de tránsito municipales presentan notorias diferencias, especialmente en lo que respecta a la seguridad y las sanciones”, añadió.
Los que faltan
Salinas Victoria: No aplica algún programa de descuento.
Apodaca: Aunque aplican filtros aleatorios de revisión, en materia administrativa no tienen esquemas de facilidades.
Juárez: No cuenta con programas de descuento, realizan operativos de seguridad, pero no están dirigidos a las motos.
San Pedro: No implementa programas de descuento o regulación, argumentando que no enfrenta problemas similares a otros municipios.
Lo que dice la ley:
Según el artículo 53 del Reglamento de Tránsito Homologado, los motociclistas deben usar casco, lentes o protección ocular si es necesario, no zigzaguear ni hacer piruetas, y no rebasar a otros vehículos por el mismo carril, excepto unidades de policía o tránsito en funciones.
También establece que deben circular en el centro del carril, a menos que vayan a cambiar de dirección.
El pasado 1 de abril, entraron en vigor reformas a la Ley de Movilidad Sostenible de Accesibilidad y Seguridad Vial publicadas en el Periódico Oficial del Estado, y se dispone que al menos el 20% de la vestimenta debe tener material reflectante.
La motocicleta debe contar con un faro de luz baja y alta, retrovisores a ambos lados, luces de freno, direccionales e intermitentes, y un sistema de escape que evite el ruido excesivo; se contemplan sanciones por prácticas peligrosas, como transportar cargas que afecten la visibilidad o circulación paralela con otras motos dentro del mismo carril.
Actualmente, según el Instituto de Control Vehicular (ICV), hay 207,855 motocicletas registradas hasta el 15 de mayo, aunque no se tiene un conteo exacto de cuántos motociclistas circulan en la zona metropolitana de Monterrey y en Nuevo León.
Sin embargo, frecuentemente se observa a estos conductores invadiendo carriles, realizando maniobras temerarias o participando en rodadas masivas que cierran vialidades, adaptándose a un tráfico que no respeta la pirámide de movilidad.
