El progreso lento y desigual en la reducción de muertes por tráfico en las Américas resaltado en el informe reciente de Paho – Paho/quien
Un informe reciente de la Organización Panamericana de la Salud (PAHO) revela que los accidentes de tráfico en las Américas causaron más de 145,000 muertes en 2021, lo que representa el 12% de las muertes mundiales por esta causa. A pesar de algunos avances, la reducción de las muertes en la carretera ha sido lenta y desigual, destacando la necesidad de políticas nacionales más sólidas y completas.
El informe, titulado «Salvar vidas promoviendo un enfoque seguro para los sistemas de carreteras en las Américas», se basa en datos recopilados en 31 países y un territorio en la región, comparando los años 2010 y 2021. Según el estudio, la tasa de mortalidad en la carretera en las Américas disminuyó solo un 9,37% entre 2010 y 2021, con solo nueve países logrando reducir el número de muertes. América del Norte y el Caribe vieron un aumento en las tasas de mortalidad, mientras que el cono sur y la zona andina registraron reducciones significativas.
El Dr. Jarbas Barbosa, director de Paho, señaló que la seguridad vial sigue siendo un desafío importante y subrayó la necesidad de medidas integrales para proteger a todos los usuarios de la carretera, especialmente a los más vulnerables.
Disparidades en las muertes y grupos más afectados
El informe destaca que el 37% de las muertes por tráfico ocurren en países de altos ingresos, a pesar de representar solo el 41% de la población. Las muertes afectan principalmente a hombres (79%) y adultos jóvenes de 18 a 44 años (54%). Además, más de 4 millones de personas sufrieron lesiones no fatales en 2021.
Usuarios vulnerables y el desafío de los motociclistas
Las muertes de motociclistas, peatones y ciclistas aumentaron del 39% al 47% entre 2009 y 2021. Los motociclistas representan el 27% de las muertes en 2021, lo que destaca la necesidad de medidas para mejorar su seguridad.
Gestión institucional, infraestructura vial y vehículos más seguros
El informe resalta la importancia de fortalecer la gestión institucional, mejorar la infraestructura vial y promover vehículos más seguros con estándares internacionales. Se requiere una mayor inversión, especialmente en áreas rurales y regiones con altos niveles de accidentes.
Usuarios más seguros y respuesta posterior al accidente
Es crucial reducir comportamientos riesgosos como la velocidad excesiva y el consumo de alcohol, así como promover el uso de dispositivos de seguridad. La respuesta posterior al accidente y la mejora en los servicios médicos y de rehabilitación también son fundamentales.
El Paho insta a los gobiernos a adoptar un enfoque integral de «sistemas seguros» para mejorar la seguridad vial, fortalecer las regulaciones de tráfico y aumentar la seguridad del vehículo, destacando la cooperación entre sectores público y privado para abordar este problema de salud pública.
