Honda no construirá su híbrido cívico de próxima generación en México según lo planeado originalmente, según la agencia de noticias Reuters.
Las fuentes citadas por Reuters dicen que el fabricante de automóviles japonés fue influenciado por la amenaza de los aranceles del presidente de los Estados Unidos, Trump sobre bienes de México, y ha decidido fabricar el Civic, uno de sus modelos más vendidos, en el estado estadounidense de Indiana.
Inicialmente, Honda había planeado fabricar el nuevo modelo cívico en el estado mexicano de Guanajuato, informó Reuters, y agregó que «la producción estaba programada para comenzar a partir de noviembre de 2027».
Una fuente le dijo a Reuters que México había sido elegido «Porque el aumento de los costos estaba haciendo que fuera difícil producir el [Civic] en Indiana y Canadá «.
Las ventas estadounidenses del popular Civic, apreciado por su asequibilidad, aumentaron un 21% interanual el año pasado, según Honda. Reuters informó que la compañía «vendió más de 240,000 cívicos, tanto los modelos híbridos de gasolina y gasolina eléctrica» en los EE. UU. En 2024.
¿Es Honda el primer Domino en derrocar el tablero de tarifas?
Varias compañías en el sector automotriz – incluyendo Nissan y Nemakun fabricante líder de auto piezas, ha dicho que están considerando reubicar la producción si se enfrentan a nuevas tareas, pero la mudanza de Honda a los Estados Unidos sería el primer reajuste operativo grande en la industria.
Honda no ha comentado oficialmente sobre los informes sobre el Civic de próxima generación, diciendo que continuará considerando «producción y asignación óptimas a nivel mundial», además de la demanda y el entorno empresarial.
La compañía ha estado sopesando sus opciones frente a las nuevas tarifas desde noviembre de 2024.
Shinji Aoyama, director de operaciones de Honda, dijo entonces que Honda tendría que pensar en cambiar la producción si Estados Unidos colocara un impuesto en los vehículos importados. Durante una llamada con los analistas a principios de febrero, Aoyama dijo que un arancel del 25% sobre las importaciones a los EE. UU. Podría causar un impacto de más de US $ 132.7 millones en la compañía, según la publicación automotriz de publicación de la industria.
La cuchilla tarifa podría cortar en ambos sentidos. Si México o Canadá introducen tarifas de represalia, Honda podría enfrentar aumentos de costos adicionales ya que exporta alrededor de 60,000 autos realizados en los Estados Unidos a México y Canadá.
Aproximadamente el 80% de los 200,000 vehículos que produce Honda en México se envía a los Estados Unidos y casi el 40% de todos los Hondas vendidos en los Estados Unidos se producen en México y Canadá.
Reuters informó que el caso de Honda destaca el potencial de interrupción «en las industrias que no pueden alterar drásticamente los planes de producción a corto plazo dada la inversión y las diferentes líneas de producción en uso para diferentes mercados».
Con informes de Reuters, Expansión, Inmersión automotriz y Reforma
