Alemania se enfrenta a la dura realidad tras la llegada de su primer tren de hidrógeno.
El tren de hidrógeno en el estado de Baja Sajonia, Alemania, ha sufrido un revés importante con la decisión de la compañía estatal LVNG de apostar por los vehículos eléctricos con batería en lugar de la tecnología del ferrocarril de hidrógeno. Esta decisión tiene un impacto significativo, ya que el LVNG era uno de los grandes defensores del tren de hidrógeno y había invertido millones en su implementación.
Hasta hace poco, el LVNG estaba fuertemente comprometido con los trenes de hidrógeno y tenía planes para jubilar sus unidades diésel en 2037. Había comenzado a operar trenes de celdas de combustible de hidrógeno como prueba en la región de Baja Sajonia y había invertido una gran cantidad de dinero en 14 trenes de pilas de combustible de hidrógeno. Sin embargo, ahora han llegado a la conclusión de que los vehículos eléctricos con batería son más rentables.
El Ministerio de Transporten de Baja Sajonia ha emitido una nota en la que da a entender que están mirando más hacia los trenes eléctricos con batería que hacia los trenes de hidrógeno. La razón principal es que consideran que los trenes eléctricos con batería son más baratos de operar. Estos trenes pueden circular por líneas electrificadas y cargar en ellas, lo que significa que no se necesita una infraestructura de hidrógeno adicional.
Esta decisión ha llevado a algunos a ver un cambio en la postura del LVNG, que había sido un firme defensor del tren de hidrógeno en los últimos años. Sin embargo, no es el primer caso en Alemania en el que se prefiere la tecnología de batería sobre la del hidrógeno. El estado de Baden-Württemberg también optó por trenes eléctricos con batería en lugar de trenes de hidrógeno en un estudio realizado en 2022.
En resumen, el tren de hidrógeno en Baja Sajonia ha sufrido un revés importante con la decisión del LVNG de apostar por vehículos eléctricos con batería en lugar de trenes de hidrógeno. La razón principal es que consideran que los trenes eléctricos con batería son más rentables. Esta decisión puede tener un impacto significativo en la implementación del tren de hidrógeno como tecnología para la descarbonización en Alemania.
