¿Montar en un scooter en la Ciudad de México? Esto es lo que necesitas saber.
Si conduce un scooter eléctrico o una motocicleta con batería por las calles de la Ciudad de México, tendrá que poner en orden sus papeles. Pronto se requerirán licencias de vehículos.
La semana pasada, los legisladores modificaron la ley de movilidad de la ciudad capital que regula el transporte en la Ciudad de México. Ahora, si opera un vehículo motorizado eléctrico personal (Vemepe) (scooters, motocicletas y bicicletas eléctricas de un tamaño específico, deberá obtener una placa de matrícula y una licencia de conducir y debe cumplir con las leyes de tránsito.
🚦 #CDMX Regula Scooters y Bicis Eléctricas.
El @Congreso_cdmex Aprrobó una reforma que exigirá licencia y documents a quienes conduzcan vehículo eléctricos personales (vemepe) como scooters, bicis eléctricas y bicimotos que superen 25 km/h.
Plazo: 360 Días para Ajustar … pic.twitter.com/rvkp4gyobm
– rutaelectoralmx (@rutaelectoralmx) 12 de agosto de 2025
La nueva ley entrará en vigencia en un año para que los operadores de Vemepe tengan mucho tiempo para solicitar una licencia, adquirir una placa y repasar las reglas y regulaciones de tráfico.
Sin embargo, no pasó mucho tiempo para que los manifestantes se organizaran. Días después de que la propuesta se entregara del comité el 7 de agosto, personas en scooters y motocicletas eléctricas manifestadas frente al edificio del Congreso, instando a los legisladores a rechazar el proyecto de ley.
Los opositores de la medida defendieron a Vemepes como medios prácticos, baratos y ecológicos de transporte, denunciando la reforma como un nuevo impuesto que los expulsará de las carreteras.
El Congreso aprobó por unanimidad la reforma el 15 de agosto.
Al presentar el proyecto de ley al piso para su consideración, el congresista Miguel Ángel Macedo, presidente del Comité de Seguridad de Movilidad y Carretera Sostenible, dijo que la inclusión de estos vehículos en la ley de movilidad «es el primer paso para fortalecer un marco regulatorio que gobierna su uso».
La nueva ley «también establecerá las condiciones necesarias para garantizar con seguridad el derecho a la movilidad para aquellos de nosotros que viajamos por las calles de la ciudad», dijo.
La decisión de abordar los Vemepes surgió porque estos vehículos se han vuelto cada vez más populares, lo que se suma al caos de las calles de la ciudad. Durante el debate del comité, los legisladores citaron una estadística de que más de un millón de de estos vehículos operan dentro de los límites de la ciudad.
Los partidarios de la enmienda argumentaron que muchos operadores de Vemepe ignoran las reglas de tráfico que prohíben conducir en las aceras, pasar entre automóviles y ocupar carriles para bicicletas. Estas violaciones de tráfico ponen en peligro a los peatones, ciclistas, automovilistas y los propios pasajeros de Vemepe.
Los legisladores también expresaron su preocupación de que muchos jinetes de Vemepe no usen cascos y a menudo ignoren los semáforos.
La nueva ley requiere que aquellos que operan vehículos que sean capaces de superar los 25 km/h y están equipados con un motor de combustión eléctrica o interna que adquieran una licencia de conducir. Además, aquellos que operan Vemepes que pesen hasta 350 kg requerirán una licencia.
El Congreso autorizó dos tipos de licencias específicamente para Vemepes:
- Tipo A: para vehículos que pesan menos de 35 kg
- Tipo B: para vehículos que pesan entre 35 y 350 kg
Los vehículos no cubiertos por la nueva ley son aquellos con asistencia de pedal o tracción humana (como una bicicleta motorizada clásica que no excede los 25 km/h).
Con informes de Registro, El Gráfico, La Jornada y El universal
