Según Juan Manuel Ríos Navarrete, director de Coordinación Interinstitucional para la Prevención del Delito de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), desde el año 2022 hasta la fecha, 273 motociclistas en México han sido llevados al Centro de Sanciones Administrativas y de Integración Social, conocido como ‘El Torito’.
En ese periodo se realizaron 518 pruebas de alcoholemia, de las cuales solo 273 conductores terminaron en ‘El Torito’.
Ríos explicó que este porcentaje no es alto, ya que de las 20,000 entrevistas realizadas y el uso de un alcoholímetro ambiental, se descartaron 19,482 personas por no mostrar signos de haber consumido alcohol.
Este uno por ciento de los entrevistados no representa una estadística preocupante en cuanto al consumo de alcohol, según Ríos.
«El motociclista, no toma y luego conduce, creo que son cuidadosos ahí, pero es importante decir que siempre se les ha aplicado el programa a los motociclistas, pero la incidencia es muy baja de infractores. Lo cual nos da mucho gusto, es un vehículo complicado imagina conducirlo bajo los efectos del alcohol», enfatizó.
Motociclistas emprenden una huida veloz ante filtro
Ríos Navarrete admitió que debido a la facilidad para escapar, algunos motociclistas han eludido el control.
El consumo de alcohol es la cuarta causa relacionada con los accidentes de tránsito de motociclistas, a diferencia de los automovilistas, según información de Tránsito de la SSC, Secretaría de Movilidad y la Fiscalía General de Justicia.
Las principales causas son la impericia y la alta velocidad, seguida por la falta de cumplimiento de las normas de tránsito y los distractores como el uso del celular.
Desde la llegada de la pandemia, se ha observado un aumento significativo de motociclistas, en parte debido a los repartidores de comida.
Esto ha llevado a la realización de operativos específicos de alcoholímetro para este grupo desde 2020, que requieren más personal y logística debido a la complejidad de controlar a los motociclistas.
A pesar de la baja cifra de infractores, Jessica Paredes, directora general de la Fundación de Investigaciones Sociales A.C (FISAC), coincide en que el problema persiste.
Por lo tanto, estos operativos son necesarios para prevenir de manera constante, con un enfoque especial en fines de semana y períodos vacacionales, cuando hay más incidentes relacionados con el alcohol.
Causas principales de accidentes en motociclistas según datos de la SSC, Semovi y la FGJ
- Impericia y alta velocidad.
- Incumplimiento de normas de tránsito, como adelantar entre vehículos.
- Distractores, como el uso del celular.
- Conducir bajo los efectos del alcohol.
Con información de Reforma
