El túnel ferroviario más largo del mundo permanecerá cerrado durante meses

Las autoridades ferroviarias suizas dijeron que las reparaciones del túnel de base de San Gotardo, el túnel de tráfico más profundo del mundo y el más largo de su tipo, llevarán varios meses después de que se descubrió que la extensión de los daños causados ​​por un descarrilamiento reciente del servicio de carga era «significativamente mayor» de lo estimado inicialmente.

Operador ferroviario nacional SBB dicho del miércoles que 16 vagones habían saltado las vías en el descarrilamiento del jueves pasado y algunos vagones de carga gravemente dañados permanecen atrapados dentro del túnel de 57,1 kilómetros (35,5 millas) de largo.

Nadie resultó herido en el accidente, pero desde entonces las investigaciones han demostrado que el daño en el tubo oeste fue considerable. SBB calculó que llevará varios meses reemplazar todas las partes dañadas del sistema ferroviario.

Actualmente, el operador supone que ambos túneles estarán disponibles nuevamente para todo el tráfico ferroviario «hasta cierto punto» a principios del próximo año, mientras que el túnel este sin daños debería poder operar a partir del 23 de agosto para el tráfico de mercancías.

Significa que los pasajeros de tren que viajen entre el norte y el sur de Suiza se verán obligados a tomar una ruta más pintoresca en los próximos meses.

El túnel de base de San Gotardo es una ruta ferroviaria de alta velocidad a través de los Alpes suizos. El proyecto, que se abrió a gran fanfarria en 2016tardó 17 años en completarse y costó aproximadamente $ 12 mil millones.

Reconocido como una hazaña de ingeniería y aclamado como un «gran logro», el GBT es una vía vital para bienes y carga. El túnel se creó para aumentar la capacidad de transporte local a través de la barrera alpina, facilitar el tráfico por carretera y reducir la contaminación del aire.

«El túnel de base de San Gotardo es uno de los más seguros del mundo. El hecho de que un accidente así pueda ocurrir nos golpea mucho. Afortunadamente no hubo heridos, pero hubo muchos daños a la propiedad», dijo a los periodistas Vincent Ducrot, director general de SBB. Miércoles, según una traducción de Google.

«Nos gustaría disculparnos por esto y pedir su comprensión», dijo Ducrot. «Los equipos desplegados están haciendo todo lo posible para garantizar que el tráfico ferroviario seguro a través del túnel de base de San Gotardo sea posible nuevamente lo más rápido posible».

SBB dijo que era consciente de que los efectos del incidente causarían «grandes inconvenientes» para los pasajeros ferroviarios y los clientes de carga.