Una semana después de que se emitiera un decreto para reducir el número de vuelos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a partir de octubre, el gobierno anunció el miércoles que su implementación se retrasará hasta enero de 2024.
La razón dada fue evitar un impacto negativo en los viajeros que utilizan El aeropuerto más transitado de México durante la temporada de viajes de invierno.
La reducción de 52 a 43 vuelos por hora comenzará ahora el 8 de enero, primer lunes después del periodo vacacional navideño en el país.
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) anunció la semana pasada que, a partir del 28 de octubre, los despegues y aterrizajes por hora en el AICM no deberían superar los 43. Las dos pistas, calles de rodaje y plataformas del aeropuerto se han saturado y las terminales se han vuelto sobresaturado de viajerosseñaló AFAC.
En respuesta a esas cuestiones, el gobierno federal ya había promulgado hace un año un plan “temporal” que redujo el número de vuelos que llegan y salen de 61 a 52 por hora.
Ante el anuncio de la semana pasada, la Cámara Nacional de Transporte Aéreo (Canaero), que representa a las aerolíneas, pasó a la ofensiva, afirmando que la nueva reducción provocaría “una cancelación masiva de vuelos” y “pondría al país en una situación desfavorable”. .”
“El problema básico del AICM no es la capacidad de [flights] por hora, pero la antigüedad de la infraestructura y [its state of] deterioro”, dijo Canaero en una declaración.
La Secretaría de Infraestructuras, Comunicaciones y Transportes (SICT) de México dijo esta semana que el aplazamiento se realiza con el objetivo de apoyar a los viajeros y evitar la cancelación de vuelos.
Las autoridades dijeron que no querían que nadie que ya había comprado boletos de avión para la temporada de viajes de invierno se viera afectado y dijeron que “con esta resolución, ningún vuelo internacional será [canceled].”
A principios de esta semana, la Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA) advirtió que la reducción de operaciones en el AICM sería “desastrosa” para la aviación comercial y el turismo, y “en el peor de los casos, generará despidos masivos de trabajadores nacionales”.
“Con esta reducción de operaciones, que afecta sólo a los vuelos nacionales, lo que vendrá es una cascada de problemas: menos vuelos y menos flujo de pasajeros afectarán al turismo y a las propias aerolíneas mexicanas”, señaló ASPA.
Al igual que Canaero, ASPA dijo que el problema de raíz en el AICM está relacionado con la falta de inversión en la infraestructura de las Terminales 1 y 2.
con informes de El Economista y Aristegui Noticias
