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Política

¿Por qué los precios de la gasolina son más altos en México que en Estados Unidos?

Los impuestos a la gasolina en México son cinco veces más altos que en Estados Unidos, lo que encarece el combustible al menos un 60%, según un análisis del diario El Economista.

Al comparar datos de la consultora PETROIntelligence y la Administración de Información Energética (EIA) de EE.UU., El Economista calculó que el 46% de lo que los consumidores pagan actualmente por un litro de gasolina en México se destina a impuestos, frente al 15% en EE.UU.

Volaris, la aerolínea más grande de México, dice que el 35% de los costos operativos están relacionados con el costo del combustible. Las empresas de transporte de todo el país han informado que luchan con el aumento de costos. (Volaris)

Como resultado, el precio promedio del litro de gasolina en México fue de 22.13 pesos por litro (1.28 dólares) el lunes, mientras que en Estados Unidos la gasolina se vendió a 3.058 dólares por galón, o 0.81 dólares por litro.

Los impuestos sobre el litro de gasolina regular Magna en México comprenden 6.18 pesos del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) federal, 0.55 pesos del IEPS estatal y unos 3.54 pesos del impuesto al valor agregado. Esto suma 10,27 pesos de impuestos (0,60 dólares estadounidenses) por cada litro, en comparación con 2,06 pesos (0,12 dólares estadounidenses) por un litro promedio en Estados Unidos, aunque el precio final que pagan los consumidores estadounidenses varía dependiendo de los impuestos estatales locales.

El impuesto a los combustibles en EE.UU. se actualiza cada seis meses, mientras que en México los precios de los combustibles se controlan a través del IEPS, que varía cada semana dependiendo del estímulo fiscal que aplica la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

En tiempos difíciles, como el aumento del precio del petróleo tras la invasión rusa de Ucrania en 2022, la SHCP puede amortiguar el golpe a los consumidores al reducir el IEPS o incluso aplicar un subsidio adicional. Posteriormente puede utilizar el IEPS para recuperar estos subsidios, ayudando a reducir los impactos de la volatilidad de los precios de los combustibles a lo largo del tiempo.

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Cuando los precios mundiales del petróleo se dispararon tras la invasión rusa de Ucrania, México redujo el impuesto IEPS como subsidio para compensar el aumento de precios. (Sonia Dauer/Unsplash)

A medida que las cadenas mundiales de suministro de petróleo se adaptaron durante 2023, México restableció constantemente el IEPS y subsidios de combustible reducidos. Esto hizo que los precios del combustible subieran un 3,21% durante el año, mientras que cayeron un 2,37% en EE.UU. y en muchos otros países del mundo.

“El cobro del IEPS no permitió que en 2023 se observaran los bajos precios que se ven a nivel internacional, porque el gobierno tuvo que recuperar los ingresos utilizados para evitar que el precio alcanzara niveles de 30 pesos por litro (US $ 1,74) el año pasado. [2022]”, dijo a El Economista Alejandro Montúfar, director de la firma de investigación de mercado de gasolinas PETROIntelligence.

Estos precios comparativamente altos del combustible han presentado desafíos para las empresas mexicanas. Por ejemplo, la aerolínea de bajo costo Volaris y empresas de transporte como Grupo México Transportes y Traxión informaron que lucharon con costos más altos.

Para Volaris, este fue un factor que llevó a una caída del 25% en el precio de las acciones durante los primeros nueve meses de 2023, ya que el combustible representa alrededor del 35% de sus costos operativos.

con informes de El Economista

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