Se espera que el servicio de carga del tren maya en la península de Yucatán esté en funcionamiento a fines de 2026, dijo la presidenta de México Claudia Sheinbaum la semana pasada.
«Serán dos años de construcción, en 2025 y 2026», dijo Sheinbaum en su conferencia de prensa del miércoles. «Esperamos inaugurar a fines de 2026».
Durante la conferencia de prensa, el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, director del contingente de ingeniería de Felipe Ángeles, discutió el progreso del proyecto de carga.
El servicio de pasajeros del tren maya ha estado en absoluto operativo desde el 7 de julio, con 34 estaciones en todo el Yucatán que cubren 1,554 kilómetros. Mientras tanto, el trabajo en una red de carga de tren maya comenzó en abril y se espera que se complete en noviembre del próximo año.
La red de carga incluirá cuatro terminales de transferencia principales: Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún.
Los ingenieros militares planean rehabilitar 70 kilómetros de ferrocarril, comenzando en la ciudad de Mérida, para conectar la industria local con la línea ferroviaria Maya Tren existente. La línea se extenderá al puerto principal de Progreso de Yucatán para facilitar el transporte de carga.
El ejército está desarrollando la terminal de carga multimodal Progreso en colaboración con las autoridades portuarias, el gobierno estatal y el grupo de trenes mayas, para prepararse para lanzar operaciones a fines de 2026, dijo Vallejo.
El tren maya eventualmente se conectará con la Red Nacional de Ferrocarriles, dijo, permitiendo que la carga se mude de las fronteras del norte de México a Chetumal y Cancún en el sur.
El gobierno apunta Para expandir la red ferroviaria a los Nogales, Sonora, en la frontera norte Al final del período de seis años de Sheinbaum en el cargo, en 2030.
El equipo también está trabajando con el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) para excavar las reliquias arqueológicas encontradas a lo largo de la ruta.
Vallejo enfatizó la importancia de la protección del medio ambiente, diciendo que su equipo planea reubicar especies de árboles y vida silvestre a áreas naturales protegidas.
«Es complicado en términos de su topografía», dijo Vallejo. «Todos los días, movemos más de 15,000 metros cúbicos de materiales».
Vallejo dijo que los recursos, permisos, personal y maquinaria están listos para comenzar los trabajos en toda la red de carga. El progreso del proyecto se encuentra en aproximadamente el 5%, dijo, y se espera un mayor progreso una vez que el INAH complete su trabajo de preservación.
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