Ha tardado mucho en llegar, pero el Aeropuerto Internacional de Guadalajara (GDL) finalmente se convertirá en el cuarto aeropuerto de México en contar con al menos dos pistas.
El Ministerio de Transporte certificó totalmente la nueva pista a principios de este mes y el operador aeroportuario Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) anunció que su inauguración tendrá lugar el 23 de julio.
La segunda pista es la pieza central de un proyecto de renovación de cinco años y 16 mil millones de pesos (889 millones de dólares) emprendido por el gobierno estatal y GAP para convertir el aeropuerto de Guadalajara en el principal centro de viajes aéreos del oeste de México.
Según el diario El Economista, el gobierno del estado de Jalisco gastó 15 mil millones de pesos (837 millones de dólares) para construir la pista, mientras que el resto de la inversión se destinó a construir una nueva terminal y modernizar la infraestructura aeroportuaria.
La nueva pista tiene una longitud de 3.5 kilómetros y está a una distancia de 275 metros de la otra pista, dándole al aeropuerto la capacidad de manejar 60 operaciones por hora, duplicando el número de vuelos que opera actualmente y consolidando aún más a GDL como un aeropuerto de clase mundial.
“La segunda pista aumentará las oportunidades de crecimiento e impulsará el desarrollo económico del estado”, dijo Xavier Orendaín, el principal funcionario económico de Jalisco. “El aeropuerto ya ha anunciado cuatro nuevas rutas y se anunciarán algunas más antes de que finalice el año”.
Orendáin dijo que GAP presentó recientemente un plan maestro con recomendaciones para el enrutamiento del tráfico en las inmediaciones del aeropuerto, así como para desarrollos industriales y logísticos. Esto es una necesidad ya que la pista adicional aumentará los vuelos de carga que entran y salen de Guadalajara, la capital del estado.
Las autoridades de transporte del estado también están trabajando en nuevos planes de carreteras y vías de circunvalación para agilizar el tráfico del aeropuerto en los alrededores de Guadalajara. Orendaín agregó que los funcionarios de la ciudad están preparando un plan ejecutivo para agregar una ruta de tren ligero al aeropuerto.
La inauguración de la pista es la culminación de 50 años de negociaciones
Las autoridades del aeropuerto habían buscado durante mucho tiempo ampliar sus operaciones, pero durante años los residentes del vecino El Zapote ejido frustraron sus esfuerzos.
El conflicto por los derechos sobre la tierra se remonta a la década de 1970. Finalmente se resolvió en febrero de 2023 cuando la Agencia Federal de Aviación Civil ayudó a negociar un acuerdo.GDL adquirió 116 hectáreas de terreno por una cantidad de dinero no revelada y rezonificó la propiedad, lo que permitió al aeropuerto seguir adelante con su proyecto de expansión.
Además de la segunda pista y la nueva terminal, el director del aeropuerto, Martín Zazueta, dijo que el nuevo inmueble facilitará los planes de expansión de GDL, con inversiones previstas para los próximos cinco años. Entre los proyectos de construcción en curso se encuentra una nueva área de aviación general que dará lugar a la construcción de una segunda terminal.
Con informes de Milenio y El Economista
