En diciembre de 2023, la industria automotriz experimentó una reducción de casi el 10% en su producción. Sin embargo, las exportaciones aumentaron un 16%, principalmente debido a la demanda en Estados Unidos.
En una conferencia, Odracir Barquera, director de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), atribuyó la disminución en el ensamblaje a la reorganización en algunas plantas armadoras, asegurando que esto no será una tendencia sostenida en 2024.
De acuerdo con el último reporte del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en México se produjeron 215,923 unidades en diciembre, 23,613 menos que en el mismo mes de 2022, y 34.4% menos que en noviembre de 2023.
A pesar de esto, en el total anual, las armadoras produjeron un total de 3,779,234 autos, un aumento del 14.2% con respecto al año anterior.
Según la AMIA, las armadoras operaron al 90.5% de su capacidad instalada.
En cuanto a las exportaciones, en diciembre se comercializaron 282,316 unidades, un 16% más que el año anterior, y en el acumulado del año se exportaron 3,300,876 autos, un 15.2% más, cifras que representaron un récord.
*Fuente: Inegi.
Para 2024, la industria tiene expectativas positivas en la producción y exportación, así como en la fabricación y ensamblaje de vehículos eléctricos, incluyendo la producción en México de la nueva Blazer EV, que se suma al Ford Mustang Mach-E.
Para este año tenemos perspectivas positivas. En 2023, vimos un aumento de casi el 8% en las ventas a Estados Unidos de productos automotrices, y un crecimiento del 7% en las ventas a nivel mundial. Estamos esperando un aumento significativo en la producción, especialmente de vehículos eléctricos. Predecimos que continuará la tendencia creciente que observamos el año pasado para mejorar los resultados con los que cerramos 2023”.
PROBLEMAS LOGÍSTICOS
Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMDA), mencionó que los problemas logísticos en los puertos se han ido solucionando gracias a las estrategias implementadas por las armadoras.
Seguimos enfrentando retrasos en las operaciones, tanto en la descarga de buques, en la aduana, y en la movilización terrestre, sin embargo, esto ha tenido un impacto negativo menor, ya que se han añadido nuevos proveedores con nuevas estrategias para el transporte de los vehículos”.
SECTOR DE AUTOPARTES, INMUNE A LAS HUELGAS
Las huelgas en el sector automotriz de Estados Unidos no afectaron significativamente la producción del sector de autopartes en México, ni la meta de alcanzar un valor de 121,716 millones de dólares en 2023.
En una conferencia, Armando Cortés, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), mencionó que como resultado del nearshoring, se esperan inversiones en el sector por valor de dos mil millones de dólares.
En los primeros diez meses del año pasado, el valor de la producción fue de 101,279 millones de dólares, un aumento del 17.5% en comparación con el mismo periodo de 2022.
Esto ha permitido a la industria alcanzar un récord en las exportaciones, con un total de 88,279 millones de dólares, el 87.2% de los cuales se destinó a Estados Unidos, seguido de Canadá, Brasil, China, entre otros.
Según el directivo, esto ha llevado a la industria de autopartes en México a obtener un superávit comercial de 31,249 millones de dólares, un 11.4% más que el año anterior.
METAS 2024
Para 2024, se espera alcanzar un valor de producción de 125,500 millones de dólares, lo que representa un aumento del 3.1% en comparación con 2023, debido a la perspectiva de demanda automotriz en Estados Unidos.
