Enfrentándose a Trump, Biden promueve la 'Década de la Infraestructura' en Wisconsin

La confianza del consumidor ha aumentado. Los temores de una recesión están disminuyendo. La economía está creciendo. Y un puente corroído en Wisconsin está recibiendo más financiación.

Es una mezcla invernal de noticias positivas para el presidente Biden, quien viajó a las orillas de una bahía cerca del lago Superior el jueves para pararse al pie del puente Blatnik, una estructura que, según su administración, habría fracasado en 2030 sin una ayuda de mil millones de dólares. infusión proporcionada por la ley de infraestructura bipartidista que defendió Biden.

El presidente estuvo allí para hablar de infraestructura y economía, y para contrastar su desempeño con el de su predecesor y probable rival en las elecciones generales, el expresidente Donald J. Trump.

“El crecimiento económico es más fuerte que el que tuvimos durante la administración Trump”, dijo Biden, vestido con un suéter informal, mientras se dirigía a los habitantes de Wisconsin reunidos en Earth Rider Brewery en Superior, Wisconsin. “Obviamente tenemos más trabajo por hacer, pero estamos logrando avances reales”.

Mientras el presidente hablaba, Trump estaba subiendo al estrado en un juicio por difamación en Nueva York, ofreciendo una sorprendente comparación en pantalla dividida que la campaña de Biden ha acogido con agrado.

Biden y sus asesores creen que proyectos como Blatnik, que se llevan a cabo en los patios traseros de los estadounidenses que viven en estados conflictivos como Wisconsin, podrían ser suficientes para reforzar el optimismo y superar el escepticismo generalizado sobre el estado de la economía.

En su evento, Biden habló de los 6.100 millones de dólares que se habían invertido en Wisconsin y los 5.700 millones de dólares en Minnesota, situado justo al otro lado del puente, que sustenta las industrias agrícola, naviera y forestal en la parte superior del Medio Oeste. El Blatnik, que cruza la Bahía de St. Louis y conecta los puertos de Superior y Duluth, Minnesota, se había corroído y estaba obstruido por construcciones y desvíos.

“Durante décadas la gente habló de reemplazar este puente, pero nunca se hizo”, dijo Biden. «Hasta hoy.»

Ley bipartidista o no, ningún legislador republicano se reunió para saludar a Biden. (“Lamento decir que la gran mayoría votó en contra”, dijo Biden, un número que incluye al representante Tom Tiffany, un republicano que representa el distrito donde se encuentra el puente).

Aparecieron los gobernadores demócratas de Wisconsin y Minnesota. “Esto no habría sucedido sin Biden”, dijo a los asistentes el gobernador Tony Evers de Wisconsin.

Varios otros demócratas, incluida la senadora Tina Smith de Minnesota y la senadora Tammy Baldwin de Wisconsin, acompañaron al presidente mientras observaba el puente y, más tarde, se reunieron con la gente en una taberna junto a la cervecería. La senadora Amy Klobuchar de Minnesota tomó un sorbo de un vaso de cerveza mientras socializaba junto a Biden.

Incluso sin los republicanos ausentes, que rápidamente están cerrando filas en torno a Trump, hay otros vientos en contra que superar.

Biden se ha enfrentado a bajos índices de aprobación en la economía. Y otros demócratas lo han criticado por si fue inteligente de su parte adoptar la Bidenómica como un esfuerzo homónimo para atribuirse el mérito de una economía que los estadounidenses han señalado repetidamente que no les entusiasma.

El jueves, Biden no parecía sentir ningún escrúpulo. En la cervecería, se paró frente a un poste que tenía letras que deletreaban “Bidenomía” y atacó a Trump por “comunidades vacías, cerrar fábricas y dejar atrás a los estadounidenses”.

Por su parte, Trump ha atacado a Biden en casi todo, pero también ha afirmado falsamente que las bajas cifras de empleo bajo la administración Biden no son reales.

En otras partes del Medio Oeste, la secretaria del Tesoro, Janet Yellen, apuntó de manera inusual a Trump durante un discurso en Chicago.

«La infraestructura de nuestro país se ha estado deteriorando durante décadas», dijo Yellen el jueves. «En la administración Trump, la idea de hacer cualquier cosa para solucionarlo era un remate».

Había verdad en su comentario. Durante la presidencia de Trump, a menudo se desviaba de los discursos relacionados con la infraestructura para atacar a sus enemigos. En su primer evento con el tema de la Semana de la Infraestructura en 2017, acusó a James B. Comey, a quien había despedido como director del FBI, de cometer perjurio y de filtrar información a los medios de comunicación. Más tarde propuso un paquete de infraestructura de 2 billones de dólares sin detalles sobre cómo obtendría el dinero. La frase “Semana de la Infraestructura” se convirtió en una broma recurrente en Washington.

En noviembre de 2021, Biden promulgó un proyecto de ley de infraestructura de 1,2 billones de dólares.

“En lugar de una semana de infraestructura, Estados Unidos está teniendo una década de infraestructura”, dijo Biden el jueves, refiriéndose al trabajo que ha realizado su administración.

En una muestra de cuán importante será Wisconsin antes de las elecciones de noviembre, Biden viajó allí apenas tres días después de que la vicepresidenta Kamala Harris comenzara una gira nacional por los derechos reproductivos en un evento en las afueras de Milwaukee. Wisconsin es un estado campo de batalla donde su campaña se centra en cortejar a los votantes negros, a los votantes jóvenes y a cualquier votante que pueda ayudarlo a arrebatarle a Trump los 10 votos electorales del estado.

Aunque Trump estaba en el tribunal, el Comité Nacional Republicano emitió un comunicado criticando a Biden por hacer el viaje y culpando a la bidenómica por los problemas económicos.

«Con inflación asombrosa y crecimiento económico negativo«Los habitantes de Wisconsin están sintiendo la peor parte de los fracasos de Joe Biden», dijo la presidenta del grupo, Ronna McDaniel, en un comunicado. “Por más que lo intente, es demasiado poco y demasiado tarde para impresionar a los trabajadores y las familias que viven de sueldo en sueldo gracias a la Bidenómica”.

Alan Rappeport contribuyó con informes desde Washington.