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Ciencia y Tecnología

Cruise y Waymo sorprenden al lograr una victoria y un trato histórico entre competidores de aviones eléctricos.

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Todos los ojos estaban puestos en San Francisco esta semana, ya que los críticos y partidarios del despliegue de vehículos autónomos en las vías públicas esperaban la votación de la Comisión de Servicios Públicos de California. Tl;dr: fue una victoria para la industria de vehículos autónomos.

Si no ha estado siguiendo, la CPUC aprobó los últimos permisos restantes para Cruise y Waymo, dando a las dos compañías luz verde para ofrecer servicios comerciales de robotaxi en San Francisco las 24 horas del día, los siete días de la semana.

En el período previo a la votación, la comisión escuchó cientos de comentarios públicos, que se dividieron en partes bastante iguales a favor y en contra. Mi opinión: Cruise y Waymo pueden haber ganado esta batalla, pero la guerra para ganarse al público apenas ha terminado.


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Micromobbin’

Tu recuerdas Vero, ¿bien? ¿Es el operador de micromovilidad compartido el que ha ganado reputación por crecer a un ritmo constante y sostenible, en lugar de moverse rápido y romper cosas? Bueno, ahora la compañía se está mudando al espacio minorista.

Candice Xie, cofundadora y directora ejecutiva, le dijo a TechCrunch que su scooter con asiento Cosmo era tan popular que la compañía decidió buscar ventas D2C.

Cuando una empresa agrega una unidad de negocios, me pregunto si está en problemas y está buscando nuevas formas de asegurar los ingresos. Xie dice que Veo todavía está operando de manera rentable y considera que mudarse al comercio minorista es una buena manera de expandirse a nuevos mercados. La compañía está comenzando con ventas limitadas este año y aumentará su capacidad en 2024 si todo va bien.

El Cosmo X comienza en $ 3,499.

En otras noticias . . .

Pájaro tiene otro nuevo director ejecutivo. Ni siquiera un año después de que la empresa en apuros despidiera a su fundador Travis VanderZanden y lo reemplazara con Shane Torchiana, parece que la empresa se enfrenta a otra reorganización ejecutiva. Torchiana está abandonando el barco (como ya lo han hecho muchos ejecutivos de Bird), para ser reemplazada por el nuevo director financiero de la empresa. Michael Washinushi ha asumido oficialmente el cargo de director ejecutivo interino.

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Bostón la alcaldesa Michelle Wu es ofrece clases de ciclismo gratis para niños.

HumanForest, con sede en Londres, ahora es solo Bosque. Y está duplicando su número de bicicletas compartidas en la ciudad inglesa.

NABSAEl cuarto estado anual de informe de micromovilidad compartida muestra que el número de pasajeros en América del Norte ha vuelto a los niveles previos a la pandemia. La cantidad de ciudades con micromovilidad compartida ha alcanzado un máximo histórico con 401 ciudades, y las bicicletas y patinetas eléctricas compartidas han compensado alrededor de 74 millones de libras de emisiones de CO2 al reemplazar los viajes en automóvil.

Nivel y Voi supuestamente están en conversaciones sobre un fusión.

—Rebeca Bella

Oferta de la semana

dinero la estación

¡La oferta de la semana me tomó por sorpresa!

Servir Robóticala puesta en marcha de robots autónomos de entrega en la acera que surgió de la adquisición de Postmates por parte de Uber, se hará pública a través de una fusión inversa con una compañía de cheques en blanco.

Antes de la fusión, Serve recaudó 30 millones de dólares en una ronda liderada por los inversores existentes Uber, Nvidia y Wavemaker Partners. También participaron los nuevos inversores Mark Tompkins y Republic Deal Room. La empresa emergente/que pronto se cotizará en bolsa ha recaudado un total de 56 millones de dólares.

Tras el cierre de la fusión, Uber tenía una participación del 16,2% y Nvidia una participación del 11% en Serve, según documentos regulatorios. Sarfraz Maredia, vicepresidente de entrega de Uber y director de la región de las Américas, se unió al directorio de Serve.

Otras ofertas que llamaron mi atención esta semana. . .

Arquero Aviación recaudó $215 millones en capital nuevo de su socio de fabricación Stellantis, Boeing, United Airlines, Ark Investment Management LLC y otros, para acelerar su camino hacia la comercialización. La parte de Boeing de esa nueva inversión respaldará la colaboración entre Wisk y Archer sobre la autonomía, dijo una fuente a TechCrunch.

También hubo otras noticias importantes de Archer esta semana que supongo que podrían considerarse un trato, o al menos un acuerdo. Me refiero a que Archer Aviation y su rival Wisk resolvieron su disputa legal sobre secretos comerciales más de dos años después de que se presentara originalmente la demanda.

En un giro un tanto sorprendente, dado lo amarga que se había vuelto la batalla legal, las dos compañías acordaron colaborar, informó TechCrunch. Archer también acordó hacer de Wisk su proveedor exclusivo de tecnología de autonomía para integrarse en una futura variante autónoma del avión Midnight de Archer, además de la colaboración, según una fuente familiarizada con el acuerdo.

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Inrixlos servicios de análisis de transporte y automóviles conectados, recaudaron $ 70 millones en una ronda de financiamiento de fondos de inversión administrados por Morgan Stanley Expansion Capital y Morgan Stanley Tactical Value.

proterra solicitó la protección por bancarrota del Capítulo 11. Investigué la declaración del primer día de Proterra y, si bien se pueden establecer algunos paralelismos entre Proterra y otras empresas de vehículos eléctricos en quiebra o desaparecidas, esta empresa enfrenta vientos en contra específicos que la llevaron por un camino financiero difícil. Analizo lo que condujo a la quiebra de Proterra.

Casa del árboluna startup de carga de vehículos eléctricos en el hogar, recaudó $ 10 millones en una ronda de financiación dirigida por Montage Ventures y Trucks Venture Capital, con la participación de CarMax, Assurant Ventures, Acrew Capital, Gutter Capital, Detroit Venture Partners, Holman y Automotive Ventures.

Amarillouna empresa de camiones con sede en Nashville, declarado en bancarrota y tiene planes para cerrar. La compañía había recibido un préstamo de $ 700 millones de la administración Trump en 2020.

Lecturas notables y otras cositas

vehículos autónomos

Crucero ha comenzado a probar sus vehículos autónomos en Atlanta.

Ganancias

Hubo muchas ganancias esta semana, pero tal vez te perdiste estos dos.

Empresa de cambio de batería de vehículos de dos ruedas Gogoro registró ingresos de 87,2 millones de dólares en el segundo trimestre, un descenso interanual del 3,8 % y un aumento del 0,2 % en moneda constante. De esos ingresos, 33,3 millones de dólares provinieron de su servicio de intercambio de baterías, predominantemente activo en Taiwán, que es un 9,5 % superior al año anterior.

Gogoro registró una pérdida neta de solo $ 5,6 millones, muy por debajo de una pérdida neta de $ 121,1 millones el año pasado, que se debió principalmente a un gasto de cotización único de $ 178,8 millones para su fusión SPAC en 2022. En términos ajustados, Gogoro registró $ 12,9 millones, que es superior a los $ 9,3 millones en el segundo trimestre de 2022.

Operador de micromovilidad compartida Pájaro registró ingresos de $ 48,3 millones, por debajo de los $ 66,8 millones informados en el segundo trimestre de 2022. Bird dice que esto se debe a que está operando en menos mercados que el año pasado. Dicho esto, las ganancias de los viajes también se redujeron a $26,6 millones, en comparación con los $28,4 millones del año pasado.

Bird ha estado tratando de reducir los costos y parece estar funcionando. La empresa registró una pérdida neta de 9,3 millones de dólares en el segundo trimestre de 2023, en comparación con los 320,3 millones de dólares del mismo período de 2022. Pero podría no ser suficiente para mantener a flote a la empresa. Bird tiene solo $1,8 millones en flujo de caja libre y sus gastos operativos totales en el segundo trimestre fueron de $36,1 millones. Tal vez el nuevo director ejecutivo de la compañía pueda cambiar el rumbo.

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Vehículos eléctricos, recarga y baterías

Gota brillantela unidad comercial de entrega de vehículos eléctricos de GM, planea expandir las ventas de sus camionetas eléctricas insignia a México.

Cadillac reveló el Escalade IQ: un EV absolutamente masivo, repleto de pantallas, características de lujo, un alcance estimado de 450 millas y la opción de actualizar el sistema avanzado de asistencia al conductor estándar del fabricante de automóviles, conocido como Super Cruise, al Ultra Cruise de siguiente nivel.

Lúcido dijo durante su llamada de ganancias del segundo trimestre que revelará su tan esperado SUV Gravity totalmente eléctrico en noviembre y la producción no comenzará hasta fines de 2024.

Sistemas de energía Motiv dijo que planea lanzar un chasis de servicio mediano con una cabina que se puede usar en varios tamaños de camiones con caja, furgonetas, autobuses de enlace, vehículos refrigerados y vehículos vocacionales.

Rivián obtuvo un impulso positivo en el segundo trimestre a medida que aumentó las ventas de vehículos eléctricos, redujo las pérdidas, redujo los costos y reforzó su cadena de suministro. La compañía también elevó su guía de producción para el año de 50,000 a 52,000 vehículos y dijo que espera que su guía de ganancias ajustadas para el año mejore a una pérdida de $4,200 millones. Si bien sigue siendo un número masivo, es mejor de lo que esperaba.

Gente

LlegadaLa junta directiva de Igor Torgov nombró director ejecutivo.

Motos de borde fijado marca wilson como su nuevo CFO. Wilson fue recientemente director financiero de Aston Martin Lagonda Plc y antes de McLaren Automotive.


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