Dos fabricantes de automóviles chinos, BYD y Geely, se encuentran entre los tres finalistas que compiten para comprar una planta de fabricación de automóviles en el estado de Aguascalientes, en el centro norte del país, según un informe exclusivo publicado por la agencia de noticias Reuters.
Los finalistas (el fabricante vietnamita de vehículos eléctricos VinFast es el tercer competidor) fueron seleccionados entre nueve participantes, incluidos los fabricantes de automóviles chinos Chery y Great Wall Motor.
“México no solo es un mercado clave, es parte del futuro de BYD”.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva global de BYD, confirma que la marca ya prepara sus próximos pasos en nuestro país, incluyendo la llegada de Denza, su firma de lujo eléctrica. En entrevista con Automóvil… pic.twitter.com/DoyxCb2iOS
— Automóvil Panamericano (@AutomovilMex) 10 de diciembre de 2025
México es un importante mercado de exportación para BYD y Geely, ya que los fabricantes de automóviles chinos han aumentado colectivamente su participación de mercado de cero en 2020 a aproximadamente el 10% el año pasado.
La fábrica de Aguascalientes, originalmente una empresa conjunta de mil millones de dólares entre Daimler y la Alianza Renault-Nissan que se inauguró en 2017, es especialmente atractiva, sobre todo porque cuenta con trabajadores calificados, infraestructura de transporte y una capacidad anual de 230.000 unidades listas para funcionar.
Una victoria de cualquiera de los dos contendientes chinos le daría a China un punto de apoyo manufacturero muy deseado en un país donde los aranceles estadounidenses están provocando cierres de fábricas y despidos, informó Reuters.
“Después de tres décadas de crecimiento, las exportaciones de vehículos a Estados Unidos cayeron casi un 3% en 2025” y es probable que este año se produzca una caída aún mayor si se mantienen los aranceles, informó Reuters. Además, “México perdió alrededor de 60.000 empleos en la industria automotriz el año pasado”.
Si bien los aranceles estadounidenses están golpeando al sector automotriz de México y la inversión china «podría generar empleos muy necesarios», los funcionarios mexicanos están comprensiblemente preocupados de que tal presencia china en México «podría inflamar a Washington y poner en peligro [upcoming] Negociaciones del acuerdo comercial de América del Norte”, dijo Reuters.
Aunque el gobierno mexicano no puede bloquear legalmente la venta de una fábrica, los funcionarios desconfían de la producción china en México, dice el informe.
Se informa que funcionarios del Ministerio de Economía están presionando a los funcionarios de Aguascalientes para que retrasen cualquier decisión sobre la venta hasta que se completen las conversaciones comerciales. El proceso oficial de revisión conjunta del acuerdo comercial T-MEC está programado para el 1 de julio, pero Las discusiones formales comenzaron el mes pasado..
La oferta para adquirir la planta es un paso significativo para BYD, que desde hace años busca construir una nueva fábrica en México.
Apenas el año pasado, el Ministerio de Comercio de China suspendió la aprobación de un acuerdo con BYD para una nueva planta masiva que habría producido hasta 500.000 vehículos al año, citando preocupaciones de que la tecnología patentada de BYD pudiera filtrarse a competidores estadounidenses.
México aplicó aranceles del 50% a los automóviles y otros productos chinos el año pasado, lo que tuvo el efecto de incentivar a los fabricantes de automóviles chinos a fabricar en México. Ven a México como una piedra angular en su estrategia para vender autos en América Latina.
