México es ahora el principal exportador de vehículos eléctricos a EE.UU.
México se ha convertido en el principal exportador de vehículos eléctricos a Estados Unidos, superando a gigantes automotrices como Japón y Corea del Sur, según el tercer Informe de Movilidad EvolvX México realizado por Latam Mobility.
El informe, presentado esta semana, revela que México exportó el año pasado unos 145.000 vehículos eléctricos (EV) a EE.UU., principalmente modelos de General Motors, Ford, Stellantis y Toyota. La cifra representa un crecimiento tres veces y supera el número de unidades exportadas por los líderes tradicionales de exportación de automóviles, Japón y Corea del Sur, con 135.000 cada uno.
Además de aumentar su capacidad exportadora, México duplicó su producción en 2024, alcanzando las 220.000 unidades.
Y parece encaminado a superar ese total este año. Datos del Instituto Nacional de Geografía y Estadística (INEGI) revelan que la producción en México de vehículos eléctricos y vehículos híbridos ha alcanzado hasta septiembre 214,203 unidades, lo que representa un aumento de 39.3% respecto al mismo periodo de 2024.
“Este cambio confirma el papel estratégico de México como actor clave en la cadena de suministro de movilidad limpia en América del Norte, respaldado por su base manufacturera competitiva, capital humano y una red de infraestructura de carga en expansión”, dijo Rebeca González, cofundadora de Latam Mobility.
González agregó que la inversión internacional en las plantas de manufactura avanzada mexicanas y la fortaleza de la industria automotriz nacional fueron factores claves para su crecimiento.
El informe de EvolvX dice que México tiene uno de los ratios de vehículos eléctricos por punto de carga público más altos del mundo, con 40 unidades por cargador. Esa proporción refleja un ritmo acelerado de adaptación a los vehículos propulsados por electricidad, pero también demuestra una necesidad urgente de ampliar la red de carga.
“México enfrenta desafíos similares a los de Australia o Nueva Zelanda, característicos de mercados que pasan de un crecimiento moderado a una expansión masiva”, explicó González. «El desafío y la oportunidad para el país será alinear su liderazgo en fabricación con una infraestructura de carga que coincida con su potencial en movilidad sostenible».
Además, el informe reveló que en México ocho de cada 100 autobuses vendidos en 2024 fueron eléctricos, frente a poco más del 1% en 2023.
En general, la industria automotriz mexicana representa uno de los pilares del comercio bilateral con Estados Unidos, con exportaciones anuales que superan los 78.5 mil millones de dólares y una participación de casi el 40% del total de las importaciones automotrices de Estados Unidos.
con informes de Industria México y El Economista
