Orden del Departamento de Transporte de EE. UU. sobre la finalización de la Alianza Delta-Aeroméxico a partir del 1 de enero.
El gobierno de los Estados Unidos ha ordenado a Delta Air Lines y la aerolínea insignia de México Aeroméxico que termine su empresa conjunta de casi una década antes del 1 de enero.
La asociación estratégica, un acuerdo de inmunidad antimonopolio, permite a las dos aerolíneas coordinar los horarios y los precios de los vuelos entre Estados Unidos y México.
Según el Orden emitida por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), la decisión se basa en «efectos anticompetitivos continuos en los mercados de la ciudad de US-Mexico que proporcionan una ventaja injusta para Delta y Aeroméxico», al tiempo que crean «daños reales y potenciales inaceptables para las partes interesadas, incluidos los consumidores».
El pedido requiere que Delta/Aeroméxico «descontinúe actividades competitivas, como precios comunes, gestión de capacidad y participación en los ingresos». Sin embargo, a los transportistas se les permitirá continuar su asociación a través de la comparación con la compartimiento, el marketing y la cooperación frecuente de los volantes y Delta podrán retener su participación de capital del 20% en Aeroméxico.
Un comunicado de prensa de Dot declaró que la «negativa de México a seguir [a] Acuerdo de aviación bilateral … requiere una acción correctiva inmediata «. En julio, DOT impuso restricciones a las aerolíneas mexicanas en su primera respuesta a las violaciones percibidas.
La declaración del 15 de septiembre afirma que México no ha cumplido desde 2022 cuando rescindió los espacios de aeropuerto asignados a los transportistas estadounidenses en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México.
Dot afirma que las aerolíneas de carga de EE. UU. obligado a reubicar las operaciones bajo la pretensión de un proyecto de construcción para aliviar la congestión que aún no se ha materializado. La interrupción ha dejado a los negocios de los Estados Unidos «manteniendo la bolsa por millones en mayores costos», dijo.
«Las promesas vacías no significan nada», dijo el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean P. Duffy. «Después de años de aprovechar los Estados Unidos y nuestros operadores, necesitamos ver una acción definitiva de México que nivele el campo de juego y restaura la equidad».
Aeroméxico dijo que lamentaba la decisión, insistiendo en que ignora los beneficios que la alianza había traído al turismo y la conectividad.
El transportista mexicano emitió un comunicado diciendo que la orden «no afecta a nuestros clientes», y agregó que las dos aerolíneas continuarán ofreciendo vuelos en la aerolínea del otro. La reciprocidad frecuente del programa de volantes, en el que los clientes pueden ganar y quemar millas, también continuará.
Delta lamentó la decisión en una declaración propia.
«Estamos decepcionados de que [DOT] ha elegido rescindir su aprobación de la asociación estratégica y pro competitiva entre Delta y Aeroméxico, una decisión que causará un daño significativo a los empleos, comunidades y consumidores de los Estados Unidos que viajan entre los Estados Unidos y México ”.
Con informes de Reuters, La Jornada, CNBC y EE. UU. Hoy
