La plataforma de movilidad china Didi cerrará el año con una inversión total de 410 millones de dólares en América Latina a medida que la compañía expande rápidamente sus servicios de transporte y entrega de alimentos en México y en toda la región.
Las inversiones de Didi se enfocan en aumentar las ganancias de los usuarios de la plataforma, ofrecer un mejor valor y crear una comunidad alrededor de sus servicios, dijo el Director General de Didi para América Latina, Medio Oriente y África, Juan Andrés Panamá, en entrevista con Forbes México.
Fundada en China en 2012, la compañía comenzó a ofrecer servicios de transporte en México en 2018 y lanzó su negocio de entrega de alimentos en el país en 2019. Hoy en día, 350.000 conductores y repartidores trabajan a través de la plataforma en todo el país.
“Estamos invirtiendo estratégicamente en ambos negocios”, dijo a Forbes Daniel Serra, director senior de operaciones de Didi Delivery Latin America. “Nuestro objetivo es crecer y añadir mucho valor en ambas, y también en las fintech, que apenas están empezando”.
Andrés Panamá explicó que el primer paso de la estrategia de inversión de Didi pasa por crear incentivos financieros para que más conductores accedan a la plataforma, ya que la falta de conductores ha sido un gran obstáculo a superar. “En América Latina, las ganancias son aproximadamente un 300% más que un salario mínimo, cuando un conductor hace conexión durante nueve horas, cinco días a la semana”, afirmó.
Sin embargo, en febrero de 2022, la organización sin fines de lucro que lucha contra la pobreza Oxfam México informó que el trabajador promedio de una plataforma ganaba 2,085 pesos por semana después de gastos, menos que el salario mínimo en la Ciudad de México en ese momento.
Panamá destacó que Didi ahora ofrece mejores comisiones, ganancias garantizadas por tiempo trabajado y programas de fidelización para acceder a combustible y crédito más baratos. También ha puesto en marcha una escuela de conducción para mujeres. en Argentina, que podría introducir en México en 2024. México es actualmente el país con menor proporción de conductoras Didi.
En la división de reparto de Didi, dijo Daniel Serra, un conductor puede ganar 180% más que el salario mínimo por esas mismas horas, y ahora están implementando programas de fidelización similares para acceder a combustible más barato. Dijo que esto había resultado en un aumento del 15% en la cantidad de conductores de reparto que utilizan Didi como su plataforma principal.
Actualmente, Didi trabaja con 79.000 restaurantes en América Latina y cuenta con un equipo que gestiona las relaciones con los restaurantes para ampliar su oferta.
Los servicios de entrega de alimentos se han expandido rápidamente en México desde la pandemia, creciendo 38.6% en los últimos dos años hasta llegar al 24.2% de los usuarios móviles, según datos de Trecone. Si bien Didi debe competir con otras seis empresas en este espacio en México, ahora se ganó un lugar entre las tres primeras, junto a Rappi y UberEats.
Los últimos años han visto creciente organización laboral por los trabajadores de la economía colaborativa y en el Congreso se han debatido reformas legales en este ámbito.
Respecto a esta regulación de las plataformas de movilidad, Andrés Panamá dijo “Debe haber una regulación que ayude a mantener los niveles de seguridad dentro de las plataformas, y una regulación que genere las mismas oportunidades para todos los actores de la industria”.
con informes de Forbes y El Financiero
