Rivian triunfa en Rebelle mientras Tesla enfrenta problemas con el Cybertruck

Bienvenido de nuevo a The Station, su centro central para todos los medios pasados, presentes y futuros de trasladar personas y paquetes del punto A al punto B. Su anfitriona habitual, Kirsten, estuvo destrozando el todoterreno en el Rebelle Rally esta semana, así que yo me haré cargo del boletín.

Empecemos con algunas palabras sobre Tesla. Ah, pero antes de que lo haga Rebecca. . . Soy yo, Kirsten, apareciendo aquí para compartir un poco de lo que vi y experimenté en Rally Rebelle 2023, una competición todoterreno y de navegación de 2.120 kilómetros. En su octavo año, el Rebelle se ha convertido en una especie de campo de pruebas para los 65 equipos exclusivamente femeninos que participan, así como para los vehículos de fabricantes originales. ¿La captura? Los GPS y otros dispositivos electrónicos están estrictamente prohibidos. Entonces, ¿qué estoy mirando en este aparentemente evento no tecnológico? Vehículos eléctricos y tecnología, por supuesto. Ah, y el hidrógeno verde, lo creas o no. Hubo 10 vehículos de los 65 que entraron en la categoría electrificada, como el Jeep Wrangler Rubicon 4xe. Cuatro de esos vehículos, todos ellos camionetas Rivian R1T, eran eléctricos. Y este año, un equipo Rivian obtuvo el primer lugar en la clase 4×4 (hay dos clases en el Rebelle): la primera vez que un vehículo totalmente eléctrico subió al podio más alto. Los primeros clasificados, la conductora Lillian Macaruso y la navegante Alexandra Anderson, son ambas empleadas de Riviano.

Bien, Rebecca, volvemos a ti. Tesla informó sus ganancias del tercer trimestre esta semana y, una vez más, todos los ojos estaban puestos en los márgenes del fabricante de automóviles. En medio de continuos recortes de precios, las acciones de Tesla, que se cotizan más como acciones tecnológicas que como acciones de un fabricante de automóviles, cayeron después de las ganancias del tercer trimestre. Los inversores claramente se sintieron nerviosos después de que Tesla informara un margen bruto del 17,9%, frente al 25,1% del mismo período del año pasado. Esto también es inferior a los márgenes del 18,2% del segundo trimestre. Como resultado, las ganancias cayeron un 44% a 1.850 millones de dólares en el tercer trimestre con respecto al mismo período del año anterior. Los inversores ven la caída de los márgenes y los recortes de precios de Tesla como prueba de que la demanda de los vehículos está disminuyendo a medida que otros vehículos eléctricos ganan cuota de mercado y el aumento de las tasas de interés dificulta que muchos compradores puedan permitirse compras importantes. La compañía también informó que las implementaciones solares cayeron un 48% en el tercer trimestre con respecto al mismo período del año pasado. Pero la compañía lo compensó logrando un aumento del 90% en las implementaciones de almacenamiento de energía. Tesla también dio algunas actualizaciones sobre su Cybertruck, retrasado durante mucho tiempo. Las entregas iniciales están programadas para un evento en Giga Texas el 30 de noviembre. Elon Musk señaló que escalar el Cybertruck será difícil y llevará 18 meses antes de que la recogida sea rentable. «Quiero decir, cavamos nuestra propia tumba con Cybertruck», dijo Musk. El ejecutivo multimillonario también dijo que Giga Texas podrá producir alrededor de 250.000 Cybertrucks al año a partir de 2025. Pero recordemos que Musk no es bueno haciendo predicciones. Después de todo, inicialmente dijo que el Cybertruck estaría en el mercado en 2021. Se espera que algunas de estas cifras también se publiquen.

¿Quiere enviarnos un consejo, comentario o queja? Envíe un correo electrónico a Kirsten a [email protected] o a Rebecca a [email protected]. Recuerde que puede enviarnos una nota a [email protected]. Si prefieres permanecer en el anonimato, haga clic aquí para ponerse en contacto con nosotros que incluye SecureDrop (instrucciones aquí) y varias aplicaciones de mensajería cifrada.

Micromobbing

Esta semana fue la feria Micromovilidad América. Estas son algunas de las mejores partes que surgieron de esto:

– Pájaro ¿Ahora vuelve a fabricar bicicletas eléctricas? Pero en lugar de la imitación de VanMoof de años anteriores, Bird se ha asociado con ComercioHubbun proveedor de bicicletas eléctricas, y Primavera, una empresa estratégica de crecimiento minorista, para lanzar la bicicleta. Quizás recuerdes que el año pasado Bird abandonó su oferta minorista de bicicletas para centrarse en viajes compartidos en un intento por alcanzar la rentabilidad. La empresa en dificultades también fue retirada recientemente del mercado de valores. ¿Quién sabe qué está pasando detrás de escena? Intenté comunicarme para obtener más información, pero no obtuve respuesta. Si tienes un consejo, ¡contáctame!
– El equipo en Revisión del viaje lanzó el Premios Rider’s Choice De nuevo, para aquellos que quieran votar. Los ganadores se anunciarán el 25 de enero.
– La gente detrás de Micromobility America también lanzó el Alianza de ciclistas eléctricosuna organización de miembros 501c6 que está creada para «crear igualdad de condiciones en la industria del transporte para el ecosistema de vehículos eléctricos pequeños a través de estándares, cabildeo y gobernanza».

En otras noticias…

Movilidad de pernos está introduciendo precios basados en la distancia para algunos de sus vehículos de micromovilidad. El objetivo aquí es incentivar a los ciclistas a reducir la velocidad y conducir de forma más segura, en lugar de correr contra el reloj.

¿Un patinete eléctrico que parece un Cybertruck? Verificar Máquina infinitaEl primer producto de, el P1, que es a la venta ahora. Encontrarse shanea Concepto de vehículo eléctrico de dos ruedas que parece una cápsula espacial del creador del hoverboard original, Shane Chen.

Oferta de la semana

¡Kirsten aquí otra vez! Convoy No es una oferta tradicional de la semana, pero su colapso seguro llamó mi atención. El corredor de carga digital les dijo a los empleados la semana pasada que cerraría debido a lo que los ejecutivos describieron como una «recesión masiva del transporte». Resulta que alterar el negocio del transporte de mercancías es difícil. El cierre abrupto, que acabó con los inversores, se produce unos 18 meses desde que la empresa con sede en Seattle recaudó 260 millones de dólares en nueva financiación que elevó su valoración a 3.800 millones de dólares.

Regresé y leí una entrevista que TechCrunch realizó con el cofundador y director ejecutivo de Convoy. Daniel Lewis. Algunas cosas que dijo sobresalieron, en particular, lo que lo llevó a iniciar la empresa en primer lugar. El ex ejecutivo de Amazon y Google, que tiene experiencia en estrategia y consultoría de gestión, le dijo a TechCrunch que cuando sintió