El Tren Maya estará en pleno funcionamiento en septiembre: ¿Verdadero o falso?
Se espera que el presidente Andrés Manuel López Obrador inaugure los tramos restantes del Tren Maya en el estado de Quintana Roo a principios de septiembre, pero un líder empresarial no anticipa que el proyecto esté terminado hasta mediados del próximo año.
A pocos días de la visita programada del presidente, aumentan las dudas sobre si el tren está “en camino”.
El 19 de agosto, la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, confirmó los planes de López Obrador al anunciar que su informe sobre el Estado de la República, originalmente programado para la primera semana de septiembre, se retrasaría una semana para poder acomodar la visita del presidente.
“El presidente inaugurará los 500 kilómetros del Tren Maya en Quintana Roo, así como nuestras dos estaciones de tren restantes”, dijo Lezama, y agregó que su Informe sería reprogramado después del 5 de septiembre.
López Obrador recientemente El 15 de septiembre se fijó como fecha para la finalización del ferrocarril.con la esperanza de que el ambicioso proyecto esté plenamente operativo antes de dejar el cargo el 1 de octubre.
Eso es poco probable que suceda, dice un empresario de Quintana Roo que predice que el tren no estará listo hasta mediados de 2025.
Los tramos 5, 6 y 7 del Tren Maya tienen apenas un avance de 65-70%, dijo Josué Osmani Palomo al diario El Economista, y las estaciones del tren apenas están listas en un 50%.
Las tres secciones conectan las ciudades turísticas costeras de Quintana Roo, Playa del Carmen y Tulum, y unen Tulum con Chetumal más al sur antes de continuar hacia el oeste a través de la Península de Yucatán hasta Escárcega.
Palomo, miembro de la Cámara de la Industria de la Construcción de México (CMIC) y tesorero de la oficina de Chetumal de la Federación Patronal de la República Mexicana, culpa al gobierno federal por no consultar con los miembros locales de la CMIC que tienen un conocimiento profundo de la orografía regional.
Como ejemplo, Palomo mencionó las graves inundaciones que azotaron recientemente la ciudad de Bacalar. Palomo dijo al periódico El Economista que la zona es propensa a inundaciones, pero la decisión de colocar las vías en un terraplén creó un dique que agravó las inundaciones.
#TrenMaya | #Bacalar “Yo perdí todo, mi casa tenía paneles solares, perdí mi sala, mi refrigerador, una televisión pequeña; todo se perdió, las gallinas se fueron con el agua y el presidente municipal no ha hecho nada”, narra José Antonio, afectado por las inundaciones. imagen.twitter.com/m6F4ucnKzH
— Iván Cadena (@IvanCadena) 18 de julio de 2024
En julio, Bacalar se inundó durante más de 10 días y los habitantes de la zona dijeron a la agencia de noticias Infobae que habían advertido a los ingenieros de que esto era probable que ocurriera. Unas 800 casas resultaron dañadas y 2.500 hectáreas de cultivos se perdieron en la inundación.
Palomo agregó que la construcción del tren también provocó inundaciones en el aeropuerto de Chetumal. Sugirió que se requerirá una inversión de 2 mil millones de pesos para atender los problemas de inundaciones causados por las obras del Tren Maya. Se requieren otros 400 millones de pesos para reparar los daños causados por las recientes inundaciones en Bacalar, dijo Palomo.
La construcción del ferrocarril comenzó en junio de 2020 y López Obrador se comprometió a completarlo en octubre de 2022. Sentencias judiciales y negociaciones prolongadas para comprar el terreno necesario porque el proyecto provocó largos retrasos.
El año pasado, el presidente prometió que el proyecto estaría terminado en abril de 2024, pero el 22 de abril, López Obrador afirmó que el Tren Maya estaría en pleno funcionamiento en septiembre.
López Obrador ha dicho públicamente que el Tren Maya generará prosperidad económica en los cinco estados por donde pasa, pero los críticos cuestionan cuánta demanda a largo plazo habrá de servicios turísticos.
La semana pasada, los funcionarios del Tren Maya informaron que el número promedio diario de pasajeros durante los primeros 239 días de operación parcial del ferrocarril (del 16 de diciembre de 2023 al 14 de agosto de 2024) fue de 1.425. El gobierno espera atraer una cantidad diaria de entre 22.000 y 37.000 pasajeros una vez que la ruta completa esté operativa.
Con informes de Por esto, La Jornada Maya, El Economista y Infobae
