El Comité del Senado de los Estados Unidos avanza avances al candidato de Trump para dirigir la FAA
Foto del archivo: Bryan Bedford, presidente y director ejecutivo de Republic Airways Holdings Inc., habla en la Convención de 2011 de la Asociación de Viajes de Negocios Globales (GBTA) en Denver, Colorado, EE. UU., El martes 23 de agosto de 2011.
Matthew Staver | Bloomberg | Getty Images
El comité de comercio del Senado votó el miércoles de 15 a 13 para aprobar la nominación del CEO de Republic Airways, Bryan Bedford, para dirigir la Administración Federal de Aviación, pero no está caminando con fondos propuestos para revisar el control de tráfico aéreo.
Todos los republicanos votaron a favor, mientras que los demócratas votaron en contra después de que algunos citaron la negativa de Bedford a comprometerse a defender la regla de capacitación de 1.500 horas para los copilotos. Bedford se ha comprometido a mantener la dura supervisión de Boeing, que fue criticada de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte el martes por una emergencia en el aire que involucra un nuevo 737 Max 9 Falt Four Bolts.
El presidente del Comité de Comercio del Senado, Ted Cruz, el 5 de junio propuso $ 12.5 mil millones para fondos de control de tráfico aéreo, pero desde entonces, el Secretario de Transporte, Sean Duffy, instó a los legisladores a agregar miles de millones y dijo que apoyó al menos $ 20 mil millones.
La administración Trump quiere revisar por completo el sistema de control de tráfico aéreo de la FAA después de una colisión en el aire el 29 de enero entre un helicóptero del Ejército de los EE. UU. Y un American Airlines Jet cerca del aeropuerto nacional de Washington Reagan. Las 67 personas a bordo del avión murieron.
Cruz publicó el texto revisado el miércoles sobre la factura masiva de impuestos y presupuesto que deja los $ 12.5 mil millones para el control de tráfico aéreo sin cambios.
Duffy quiere fondos para comprar nuevas radios y conexiones de red, reemplazar 618 radares, instalar tecnología de asfalto anti-colisión en 200 aeropuertos, construir seis nuevos centros de control de tráfico aéreo y expandir la red de información de tráfico de aviones en tiempo real de la FAA.
También quiere fondos para el equipo del aeropuerto para evitar incidentes cercanos y nuevos incentivos para impulsar la contratación y retención del controlador de tráfico aéreo.
Las principales compañías y aeroespaciales a las aerolíneas han solicitado al menos $ 31 mil millones en fondos para arreglar los equipos de control de tráfico aéreo de la FAA y los sistemas de radar, construir nuevas torres y mejorar la seguridad de las pasarelas.
Los problemas de la red de control de tráfico aéreo de la FAA han pasado años, pero una avalancha de percances de alto perfil, casi falsas y el accidente catastrófico en enero aumentó la alarma pública y provocó nuevas llamadas a la acción.
