Trampas urbanas: Registros abiertos y alcantarillas hundidas complican la movilidad en el Centro de Monterrey.
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Monterrey. – El deterioro de la infraestructura urbana en el centro de Monterrey se ha convertido en una trampa cotidiana para automovilistas y peatones.
Registros sin tapa, alcantarillas hundidas y baches con fugas de agua no solo dañan los vehículos, sino que obligan a los conductores a realizar maniobras riesgosas para esquivarlos, exponiéndose a sufrir accidentes viales.
Durante un recorrido, se detectaron más de 50 puntos afectados en distintas calles, donde la falta de mantenimiento y coordinación entre las dependencias ha agravado la situación.
Los cruces de Galeana Norte e Isaac Garza, Colegio Civil Norte y Santiago Tapia Poniente, Tapia Oriente y Diego de Montemayor Norte, Platón Sánchez y Vicente Riva Palacio, así como Hidalgo y Pino Suárez, presentan daños visibles que van desde hundimientos hasta fugas de agua que deterioran el pavimento.
Aunque la responsabilidad directa del mantenimiento de banquetas y vialidades recae en el municipio de Monterrey, los desperfectos también involucran a entes como Agua y Drenaje de Monterrey, Gas Natural, la Comisión Federal de Electricidad y diversas compañías de telefonía, cuyos registros y conexiones subterráneas muestran claros signos de abandono.
El deterioro de la infraestructura en el centro de Monterrey no es nuevo. Otro caso evidenciado es el abandonado estado de las banquetas del primer cuadro, que pone en riesgo a quienes se desplazan a pie.
Se ha documentado cómo caminar por calles como Platón Sánchez, Washington, 5 de Mayo, Emilio Carranza, Aramberri e Ignacio López Rayón se ha convertido en una verdadera odisea, con banquetas fracturadas, maleza crecida y registros abiertos que exponen cables o coladeras sin tapa.
Las escenas reflejan el nivel de descuido urbano: un joven esquivando un registro dañado entre hierbas y adoquines levantados, o un adulto mayor que, ante la falta de una tapa de alcantarilla, se ve obligado a descender al arroyo vehicular para seguir su camino. Este panorama no solo evidencia la falta de mantenimiento, sino también la ausencia de un plan integral de movilidad y seguridad peatonal, en una zona que debería representar la mejor cara de la ciudad rumbo al Mundial 2026.
De acuerdo con el director de Cómo Vamos Nuevo León, Luis Ávila, esta problemática lleva más de una década sin resolverse y se sitúa entre las tres peores evaluaciones del programa “Alcalde, Cómo Vamos”. Ávila también destacó la corresponsabilidad del gobierno del Estado, al tratarse de una zona emblemática donde la falta de atención refleja el desinterés institucional por el mantenimiento urbano y la seguridad de los ciudadanos.
