¿Son los aranceles estadounidenses una estratagema para acelerar la revisión del T-MEC? Recapitulación de la mañanera del jueves
La estabilidad del peso mexicano en los últimos días y la próxima revisión del T-MEC estuvieron entre los temas de los que habló la presidenta Claudia Sheinbaum en su conferencia de prensa matutina del jueves.
Los periodistas también recibieron una actualización sobre el número de pasajeros del Tren Maya, el proyecto de infraestructura más ambicioso del gobierno federal anterior.
La revisión del T-MEC es en 2026, subraya Sheinbaum tras el informe del WSJ de que Trump está presionando para una renegociación temprana
El Wall Street Journal informó esta semana que “el presidente Trump está utilizando la amenaza de imponer aranceles estrictos a los productos de Canadá y México tan pronto como la próxima semana para presionar a las dos naciones para que comiencen a renegociar un acuerdo comercial continental, según personas familiarizadas con el asunto”.
El WSJ señaló que el Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá, o T-MEC, “está pendiente de revisión legal en 2026”, pero, citando fuentes, dijo que “Trump espera renegociarlo antes”.
Por su parte, Sheinbaum destacó que un memorando que Trump emitió el lunes –el “América primero en política comercial”- reconoce que la revisión del T-MEC se llevará a cabo en 2026.
«Ni siquiera es una renegociación», añadió, aunque Trump ha dicho que quiere renegociar el pacto a tres bandas.
Sheinbaum dijo que se está iniciando el trabajo relacionado con la revisión de 2026 pero declaró que no habría motivo para adelantar la revisión.
“Lo que normalmente comienza es un proceso de consulta con empresarios, trabajadores, diferentes sectores de la sociedad para ver cómo ha funcionado el acuerdo comercial”, dijo.
El memorando de Trump ordenó al Representante Comercial de Estados Unidos que “evaluara el impacto del T-MEC en los trabajadores, agricultores, ganaderos, proveedores de servicios y otras empresas estadounidenses y hiciera recomendaciones sobre la participación de Estados Unidos en el acuerdo”.
Sheinbaum destaca que el peso no se ha depreciado desde que Trump asumió el cargo
Sheinbaum señaló que la tasa de inflación general anual de México cayó a 3.69% en la primera quincena de enero y destacó que el peso no se ha depreciado frente al dólar estadounidense desde que Donald Trump juró como presidente de Estados Unidos el lunes.
El peso “podría haber” perdido terreno tras “la llegada del presidente Trump”, pero su valor “se ha mantenido”, dijo.
“Eso significa que hay confianza y que a la economía mexicana le está yendo bien, es fuerte”, dijo Sheinbaum a pesar de que el crecimiento económico se desaceleró en 2024 y se prevé que se desacelere aún más este año.
El peso, que se depreció significativamente en la segunda mitad del año pasado, de hecho se ha apreciado desde que Trump comenzó su segundo mandato.
Según datos del Banco de México, el tipo de cambio USD:MXN al final de la jornada del jueves era 20,32. En comparación con el tipo de cambio de cierre USD:MXN de 20,77 el viernes pasado, el peso se ha apreciado un 2,2% esta semana.
Un factor que favorece al peso es que Trump no cumplió con su amenaza de imponer un arancel del 25% a las exportaciones mexicanas el primer día de su segundo mandato. Sin embargo, dijo el lunes que su administración podría imponer un arancel de ese tamaño a las exportaciones mexicanas a partir del 1 de febrero.
Número de pasajeros del Tren Maya superó el objetivo en 2024, dice director del ferrocarril
Óscar David Lozano Águila, director general de la empresa estatal Tren Maya, presentó datos que muestran que se vendieron 791 mil 730 boletos del Tren Maya entre el 16 de diciembre de 2023 —cuando el ferrocarril abrió parcialmente— y el 20 de enero de 2025.
“Hemos logrado transportar a unas 790.000 personas. El objetivo en 2024 era 700.000, lo superamos”, dijo.
Lozano dijo que la meta de pasajeros este año es de 1.2 millones de pasajeros. El ferrocarril, que une ciudades y pueblos de Tabasco, Campeche, Yucatán, Quintana Roo y Chiapas, ya está en pleno funcionamiento. El objetivo a largo plazo del gobierno es 3 millones de pasajeros por año.
Los datos presentados por Lozano mostraron que las estaciones más transitadas del Tren Maya son las estaciones de Mérida (Teya) y Cancún (Aeropuerto). La ruta Mérida-Cancún ha sido la más popular en los 13 meses desde que se abrió el ferrocarril, seguida de cerca por la ruta Cancún-Mérida.
Por el redactor jefe de Mexico News Daily Peter Davis ([email protected])
