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Ciencia y Tecnología

SoftBank invierte en los antiguos fundadores de Argo AI, el fundador de Flexport pone en orden y Cruise avanza más.

Bienvenido de nuevo a The Station, su centro central para todos los medios pasados, presentes y futuros de trasladar personas y paquetes del punto A al punto B. Esta semana estuvo repleta de noticias, incluso en el mundo de las startups, nuestro ámbito favorito. Antes de comenzar, permítanme dirigir su atención a las noticias del viernes. Podcast sobre equidad episodio y recordarles a todos que los entrevistaré Crucero CEO Kyle Vogt en el escenario a finales de este mes en Disrupt! Espero verlos a todos ustedes allí. ¡Vamos!

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Micromobbing
París, el parque de juegos de micromovilidad compartido original, ha expulsado oficialmente de la ciudad todos sus scooters eléctricos compartidos. Como recordarán, en abril la ciudad celebró un referéndum para decidir el destino de los scooters compartidos y los resultados fueron abrumadoramente a favor de deshacerse de ellos. Pero hay que tomarlo con cautela, porque la mayoría de los que acudieron a votar eran personas mayores que probablemente ven los scooters como una amenaza para la sociedad, en lugar de una forma ecológica de moverse por la ciudad.

De todos modos, en septiembre, Cal, punto y Nivel Se les dijo que empacaran sus 15.000 scooters y se fueran. Pero este no es el fin de la movilidad eléctrica compartida en París. Ahora la ciudad está fomentando el uso compartido de bicicletas eléctricas. Me puse al día con Wayne Ting, director ejecutivo de Lime, quien me dijo que ahora Lime tiene incluso más bicicletas eléctricas en la ciudad que scooters. “Creo que se está dando cuenta de que la gente necesita alternativas de transporte ecológicas, y si les quitamos esta opción a los pasajeros, ¿cómo van a acceder a alternativas para ir al trabajo o a la escuela?” dijo Ting. “Se percibe una virtud en las bicicletas eléctricas y un sentimiento diferente en los scooters, pero son esencialmente lo mismo. Uno simplemente tiene ruedas más grandes”.

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Oferta de la semana
Últimamente los inversores no han hecho cola para invertir en nuevas empresas de vehículos autónomos. Supongo que alguien olvidó pasarle ese memorándum a Grupo SoftBank. Bryan Salesky, Peter Rander y Brett Browning – el trío detrás de la ahora desaparecida Ford y la startup de vehículos autónomos Argo AI respaldada por VW – ha formado una nueva compañía llamada Pila AV que se centra en la comercialización de camiones autónomos. ¡Y vaya que recibieron un gran cheque! SoftBank Group es el único inversor en la iniciativa y, según informes de Bloomberg, la empresa invirtió más de mil millones de dólares en la startup. Cabe señalar que la inversión proviene del Grupo SoftBank, no del SoftBank Vision Fund, que ha invertido en varias empresas audiovisuales, incluidas Aurora, Cruise, Didi Autónoma, Nuro y Robotic Research. En 2022, GM compró la participación de SoftBank Vision Fund en Cruise por 2.100 millones de dólares.

Otras ofertas que me llamaron la atención esta semana. . .
– Ascender elementosfabricante estadounidense de materiales para baterías para vehículos eléctricos, recaudó 542 millones de dólares en nuevas inversiones que incluyen $460 millones en una ronda Serie D y $82 millones de fondos adicionales de principios de este año. Decarbonization Partners, la firma de inversión Temasek con sede en Singapur y Qatar Investment Authority (QIA) lideraron la ronda. Otros inversores incluyen Tenaska, Alliance Resource Partners, PULSE – CMA CGM Energy Fund, BHP Ventures, Fifth Wall, Hitachi Ventures, Mirae Asset, At One Ventures, Agave Partners y Alumni Ventures. Nota importante: la financiación se combinará con dos subvenciones del Departamento de Energía de EE. UU. por un total 480 millones de dólares para financiar la construcción de una fábrica en Kentucky.
– Autonomíauna empresa de suscripción de vehículos eléctricos, dijo que adquirirá la tecnología, los activos y las cuentas de clientes de una empresa de vehículos compartidos totalmente eléctricos. Movilidad eléctrica. Los términos financieros no fueron revelados.
– Envísicos, una empresa de holografía con sede en el Reino Unido que construye tecnología para automóviles que proyecta navegación, alertas de seguridad y otros datos en el interior de un parabrisas, cerró una ronda Serie C de 100 millones de dólares. La compañía anunció el primer tramo de 50 millones de dólares de la ronda en marzo, que incluía Hyundai Mobis, con la participación de InMotion Ventures (el brazo inversor de Jaguar Land Rover) y Stellantis. Esta última parte incluyó nuevos inversores como M&G Investments.
– Tierra, un fabricante de motocicletas eléctricas con sede en Cleveland, planteó una ronda de Serie A liderada por Ancora. La compañía no reveló el monto del fondo, excepto para decir que ha recaudado un total de 7 millones de dólares hasta la fecha.
– lidio, una startup con sede en Massachusetts que tiene como objetivo producir combustible de aviación sostenible (SAF), ha recaudado 12 millones de dólares en financiación inicial de Congruent Ventures y Galvanize Climate Solutions. La startup utilizará los fondos para construir una planta piloto capaz de producir más de 5000 galones de SAF al año.

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Lecturas notables y otras cositas
– ADA Zeekr, la marca china de vehículos eléctricos de alto rendimiento propiedad de Geely, ha agregado SuperVision ADAS de Mobileye a 110.000 de sus vehículos a través de una actualización inalámbrica. Las nuevas características incluyen navegación automatizada en autopistas punto a punto, cambios de carril, asistencia automatizada de entrada y salida de rampa y funciones inteligentes de seguridad del tráfico en “dominios de diseño operativo identificados”.
– Vehículos autónomos Crucero Hubo muchas noticias esta semana. En primer lugar, los manifestantes se reunieron frente a la sede de la compañía en San Francisco después de que se informara que uno de sus robotaxis bloqueó una ambulancia con un paciente a bordo que luego murió. A pesar de las afirmaciones del Departamento de Bomberos de San Francisco sobre el robotaxi Cruise bloqueando la ambulancia, las imágenes de vídeo dicen lo contrario. Unos días más tarde, el director general Kyle Vogt dijo durante una entrevista en la Goldman Sachs Tech Conference que la compañía está cerca de obtener la aprobación de los reguladores federales para producir en masa robotaxis sin volante ni pedales. Vale la pena señalar que Vogt y Cruise se han mantenido firmes (y explícitos) sobre los beneficios de los vehículos autónomos para reducir los accidentes. Esa postura no ha convertido a

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