El gobierno federal ha decidido posponer hasta el 8 de enero del próximo año la reducción de 52 a 43 operaciones por hora en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), para evitar inconvenientes a los pasajeros que ya habían comprado boletos para la temporada de invierno.
Según un comunicado conjunto emitido por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Secretaría de Marina (Semar) y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, la decisión de retrasar la medida hasta el próximo año, en lugar de octubre como se había planeado inicialmente, permitirá más tiempo para resolver el proceso de planificación en la asignación de horarios de despegue y aterrizaje (slots) de acuerdo a las mejores prácticas internacionales.
El AICM, en cumplimiento de sus atribuciones establecidas por la Ley de Aeropuertos, comenzará a implementar dicha reducción a partir del lunes 8 de enero de 2024″, afirma el comunicado.
El comunicado también aclara que la reducción de horarios no se aplicará a las aerolíneas internacionales.
Según la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), la medida propuesta por el gobierno federal habría resultado en la cancelación de más de mil vuelos semanales a partir del 29 de octubre.
El 28 de agosto, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto para la reducción de horarios.
EN CONTRA
Aerolíneas, empresarios turísticos y agentes de viajes se oponen a la medida de reducir aún más los slots en el AICM, argumentando que afectará a los pasajeros al tener menos opciones de conectividad y causará un impacto en destinos turísticos nacionales, empleados e inversionistas.
La Canaero ha sido clara al señalar que el problema real del AICM está relacionado con la infraestructura de la terminal, ya que los recursos generados no se invierten en sus dos terminales.
El AICM no puede utilizar los ingresos de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) debido a que esta se destina para pagar la deuda con los bonistas del proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México en Texcoco, que asciende a 1400 millones de dólares.
Las aerolíneas han afirmado que la solución evidente para los pasajeros, autoridades y empresas es llevar a cabo obras importantes para renovar las instalaciones y los servicios del aeropuerto, que sigue siendo el más importante de México y América Latina. Restringir los vuelos solo perjudicará las finanzas del AICM y, en consecuencia, la funcionalidad de sus instalaciones», aseguran las aerolíneas en respuesta al decreto.
A nivel turístico, se espera una disminución en el número de viajeros a la Ciudad de México, menos demanda en destinos turísticos de México, menor demanda de transporte terrestre, menos demanda de experiencias y tours, y menos visitas a restaurantes, entre otros efectos.
Con la reducción de vuelos, el AICM también corre el riesgo de perder su posición como principal centro de conexión en América Latina debido al volumen de pasajeros que transitan por sus instalaciones. Según el Consejo Internacional de Aeropuertos, el AICM fue una de las 20 terminales aéreas más transitadas a nivel mundial el año pasado.
