Trump aprueba nuevos estándares de economía de combustible, revirtiendo el impulso de los vehículos eléctricos de Biden
Los automovilistas conducen por la Interestatal 210 durante el viaje matutino del 3 de diciembre de 2025 en Pasadena, California.
Mario Tama | Imágenes falsas
El presidente Donald Trump dijo el sábado que aprobó nuevos estándares de economía de combustible, revirtiendo las políticas más estrictas del expresidente Joe Biden destinadas a impulsar la adopción de vehículos eléctricos.
Desde que se establecieron los estándares corporativos de economía promedio de combustible, o CAFE, en 1975, se han actualizado periódicamente, generalmente para hacer que los vehículos sean más eficientes. Según los estándares del expresidente Joe Biden, los fabricantes de automóviles habrían tenido que aumentar la eficiencia del combustible de sus automóviles de pasajeros y camionetas ligeras a aproximadamente 50 millas por galón para 2031. Los estándares más estrictos fueron diseñados para incentivar la producción y venta de vehículos eléctricos en los EE. UU.
Trump presentó el cambio de política como una bendición tanto para los fabricantes de automóviles como para los consumidores, aunque los estándares finales aún no se han detallado públicamente.
«Estas nuevas normas eliminarán los residuos generados en la construcción de automóviles en Estados Unidos. Eso significa PRECIOS MÁS BAJOS, lo que ahorrará a las familias miles de dólares en un automóvil nuevo, hermoso y seguro, mucho mejor que los monstruos ambientales que estábamos construyendo hasta ahora», escribió en el Publicación social de la verdad. «Todos los fabricantes, desde General Motors hasta Ford y Stellantis, me han llamado para querer construir aquí, ¡y ahora pueden hacerlo!»
El cambio regulatorio cumpliría una promesa de campaña de Trump de rescindir las políticas que fomentaban o incentivaban los vehículos eléctricos.
No está claro cuáles serán los estándares finales de economía de combustible, aunque el secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo anteriormente que serían mucho más bajos que las políticas de la era Biden.
Los estándares más débiles de economía de combustible significan que los fabricantes de automóviles pueden producir más camionetas y SUV, que son mucho más rentables que los autos más pequeños pero tienen un menor consumo de combustible. Los vehículos eléctricos también se vuelven mucho menos atractivos para los fabricantes de automóviles, aunque algunas empresas, como motores generalestener dicho que todavía los harán.
