La DGT reconoce que ha habido fallos en la implementación de las balizas V-16.
Las balizas V-16 de la DGT sustituirán a los triángulos de emergencia en 2026. La DGT ha confirmado recientemente que no habrá prórrogas ni retrasos de ningún tipo. Esta medida se aprobó en 2021 y todos deberíamos tenerlas en nuestros coches. Sin embargo, desde la DGT reconocen que la comunicación no ha sido la adecuada.
Las balizas V-16. Serán obligatorias a partir del 1 de enero de 2026. Este dispositivo será el encargado de señalizar nuestras averías o accidentes en la carretera el próximo año. De hecho, estará prohibido el uso de los triángulos, ya que se considera que su instalación supone un riesgo de atropello.
A pesar de las críticas, Pere Navarro, director de la DGT, ha afirmado que no habrá prórrogas. A partir del 1 de enero de 2026, todos debemos llevar en nuestro coche una baliza V-16 conectada (porque no todas son adecuadas). Según él, este cambio ya fue aprobado hace casi cinco años, por lo que no debería ser una sorpresa.
Sin embargo, hay voces dentro de Tráfico que admiten que hay un fallo en la comunicación.
«No hemos hecho el trabajo bien». Así lo indicó Montserrat Estaca, jefa del Área de Telemática de la DGT, en una entrevista. Estaca respondió a una pregunta sobre cómo la obligación de la baliza V-16 conectada ha tomado por sorpresa a muchos conductores:
«Llevamos anunciándolo desde 2021-2022, pero es cierto que hay mucha gente que desconoce que la baliza V-16 será obligatoria a partir del 01/01/2026. Al preguntar a la gente, es evidente que no todos lo saben, así que debemos asumir que no hemos hecho el trabajo bien o no hemos informado lo suficiente sobre esta medida.»
Por los medios. Hasta ahora, la DGT se ha comunicado con los conductores a través de los medios de comunicación. Solo a través de noticias y entrevistas han informado sobre la obligación de llevar una baliza V-16 conectada desde el primer día de 2026.
La DGT no ha emitido ningún comunicado directo a los conductores, lo que ha generado críticas. No se ha enviado una carta explicando la nueva obligación, como se hizo cuando se activó el etiquetado medioambiental. Estaca también mencionó que no tiene conocimiento de que esto vaya a cambiar.
«Tres o cuatro euros». Estaca también ha destacado que la luz V-16 conectada, que se vende mayormente entre 40 y 50 euros, no es cara. La DGT asegura que es un aparato garantizado para conectividad durante, al menos, 12 años. Si se distribuye el costo en más de una década, el gasto anual es mínimo.
«Si se divide la compra por 12 años, sale a 3-4 euros al año. Si se considera el mantenimiento de un coche (seguro, gasolina, ITV…), no representa tanto. Además, la conectividad de la V-16 está garantizada durante 12 años y, si cambias de vehículo, puedes llevarte la baliza contigo, igual que hacías con los triángulos.»
80 euros si no cumples. Estaca tampoco ha confirmado si habrá un periodo de gracia antes de que los agentes de Tráfico empiecen a multar por la falta de esta baliza V-16 conectada en los coches. Aquellos que no la tengan enfrentarán una multa de 80 euros, la misma pena que se impone actualmente por no llevar triángulos.
Además, es importante recordar que el uso de los triángulos estará prohibido y se podrá multar a quienes los instalen. La DGT enfatiza que el riesgo de atropello es muy alto y ha cambiado los protocolos sobre cómo actuar en caso de una avería. En ocasiones, ya es obligatorio permanecer dentro del coche mientras se espera ayuda.
«Cuando peor funcionan». Estaca también admite que la luz diurna no es ideal para las balizas V-16 que serán obligatorias el próximo año.
«Con luz natural, al menos alcanzan lo mismo que un triángulo, es decir, 50 metros. Como los intermitentes, se ven a cierta distancia. Este es el mínimo que tienen las V-16, que deben usar luz intermitente. En condiciones más críticas, sí son más visibles, pero funcionan peor con luz diurna.»
Esta, precisamente, ha sido una de las críticas que los expertos en seguridad vial han hecho sobre las balizas V-16 conectadas. La visibilidad que ofrecen en buenas condiciones meteorológicas es cuestionable, así como en cambios de rasante o curvas cerradas. Sin embargo, desde Tráfico se defienden con la conectividad de la baliza y la idea de que este producto amplía la visibilidad de una avería a través del navegador del coche.
Foto | Shen Liu y DGT
