GM y Honda colaboran para construir en conjunto millones de vehículos eléctricos accesibles.
General Motors y su socio Honda desde hace mucho tiempo han puesto fin a sus planes de construir millones de vehículos eléctricos más pequeños y asequibles a medida que los fabricantes de automóviles aceptan altas tasas de interés y costos de baterías, junto con una menor demanda de vehículos eléctricos.
El fin de la asociación con vehículos eléctricos se produce 18 meses después de que las dos compañías anunciaran planes para desarrollar conjuntamente vehículos eléctricos asequibles. La asociación se centró en la plataforma Ultium EV de GM y las sólidas capacidades de fabricación de ambos fabricantes de automóviles. En virtud de la asociación, los fabricantes de automóviles esperaban traer estos vehículos eléctricos (muchos de los cuales se esperaba que tuvieran un precio inferior a 30.000 dólares) a América del Norte en 2027.
«Después de extensos estudios y análisis, hemos llegado a una decisión mutua de suspender el programa», dijo el portavoz de GM, Darryll Harrison, en un comunicado enviado por correo electrónico, y agregó que cada empresa sigue comprometida con la asequibilidad en el mercado de vehículos eléctricos. «El enfoque de GM durante los próximos dos años seguirá siendo escalar la plataforma Ultium y la capacidad de las celdas de batería, expandir una sólida cadena de suministro de vehículos eléctricos a nivel nacional y ofrecer una cartera integral de vehículos eléctricos en todas las categorías, incluidos modelos de menor costo».
La noticia llega un día después de que GM anunciara que ralentizaría el lanzamiento de vehículos eléctricos, incluido el retroceso del objetivo de producción de 100.000 vehículos eléctricos que tenía para la segunda mitad de 2023.
GM dice que todavía está comprometido con los vehículos eléctricos de menor costo, que hoy en día son casi imposibles de encontrar. A principios de este año, el fabricante de automóviles revirtió sus planes de acabar con el Chevy Bolt EV y anunció sus intenciones de producir una versión de próxima generación del asequible vehículo eléctrico con puerta trasera.
La directora ejecutiva y presidenta Mary Barra mantuvo los planes de producir el Chevy Bolt EV de próxima generación durante la conferencia telefónica sobre resultados del tercer trimestre de la compañía el martes.
«Otro lanzamiento clave para nosotros es el Chevrolet Bolt EV de próxima generación», dijo Barra. “Sé que ha habido cierta especulación en el mercado sobre por qué estamos desarrollando un nuevo Bolt EV. Nuestra estrategia es construir, aprovechar el tremendo valor que tenemos en la marca y hacerlo de la manera más eficiente posible. Nuestros planes de cartera anteriores incluían varios vehículos de nuevo diseño en los segmentos de nivel básico y un compromiso de capital de 5 mil millones de dólares durante los próximos años”.
Honda y GM tienen una historia de trabajo conjunto, incluido un acuerdo anterior para desarrollar conjuntamente el Honda Prologue y el primer vehículo eléctrico de Acura. Los dos fabricantes de automóviles también están trabajando junto con Cruise, la filial de vehículos autónomos de GM, y desarrollaron conjuntamente el Cruise Origin.
Si bien GM y Honda están retirando sus planes de vehículos eléctricos, las dos compañías parecen estar redoblando su apuesta por los vehículos autónomos. GM, Cruise y Honda anunciaron el 18 de octubre un plan para lanzar un servicio de robotaxi en Japón bajo una nueva empresa conjunta.
Las empresas tienen la intención de lanzar el servicio con vehículos Cruise Origin personalizados en el centro de Tokio a principios de 2026. El servicio comenzará con docenas de Cruise Origin. La flota eventualmente se expandirá a 500 vehículos Cruise Origin, dijeron las compañías, y agregaron que el plan es ampliar el área de servicio más allá del centro de Tokio.
No está claro si la reciente suspensión de Cruise de sus permisos de robotaxi en California pone en riesgo esta asociación.
