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Política

'Fallas' en el sistema aduanero mexicano causan retrasos en el transporte de mercancías

La carga fue retenida en los cruces de la frontera entre México y Estados Unidos el martes, miércoles y la madrugada del jueves debido a «constantes fallas» en los sistemas informáticos de la aduana, pero las autoridades dijeron posteriormente que el problema había sido resuelto.

Los puertos marítimos y aeropuertos también se han visto afectados, y tanto las exportaciones como las importaciones se retrasaron hasta 48 horas. Se espera que las pérdidas económicas sean significativas.

El cruce de Nuevo Laredo, visto aquí en 2019, suspendió las operaciones de carga debido a un problema a nivel nacional con los sistemas informáticos de la aduana. (Gabriela Pérez Montiel/Cuartoscuro)

Todas las operaciones de carga en el Puente Internacional III en Nuevo Laredo, Tamaulipas, fueron suspendidas a las 10 de la noche del miércoles debido a fallas “a nivel nacional” en los sistemas aduaneros, según una declaración emitido por la Agencia Nacional de Aduanas (ANAM), mientras que también se reportaron problemas en el Puente Internacional Córdova de las Américas en Ciudad Juárez, Chihuahua, y en el Puente Internacional Colombia-Solidaridad en Anáhuac, Nuevo León, entre otros cruces.

El periódico Reforma informó que las 50 oficinas de aduanas en todo México no pudieron emitir nuevos documentos de exportación e importación electrónicamente el martes y miércoles y tuvieron que volver a “procesos manuales”.

La agencia tributaria federal SAT, que anteriormente administraba las aduanas y sigue siendo responsable de algunos sistemas y procesos aduaneros, dijo el jueves que se habían normalizado «todas las actividades en la aduana», mientras que la ANAM dijo que se había resuelto la «intermitencia» en el sistema de validación de declaraciones aduaneras.

Sin embargo, varias asociaciones del sector privado dijeron que los problemas persistían.

“No todo se resuelve porque no se puede pagar [customs duties]la mayoría [of exporters and importers] están teniendo problemas”, dijo al diario El Universal Alfonso Rojos, funcionario de la Organización Mundial de Aduanas.

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Dijo que los barcos en los puertos mexicanos también se vieron afectados por los problemas con los sistemas aduaneros. Según los informes, la carga que llega a los aeropuertos también ha sufrido retrasos.

“Los barcos están llegando a los puertos, el problema es que no pueden salir y están saturando los puertos y no pueden… [offload]lo que podría afectar a todos los sectores: medicamentos, autopartes”, dijo Rojas.

Ha trabajado como agente aduanal durante más de 30 años, pero dijo a El Universal que no recordaba ningún problema en la aduana que hubiera durado tanto tiempo.

Puerto Lázaro Cárdenas en MichoacánPuerto Lázaro Cárdenas en Michoacán
Los problemas del sistema informático afectaron a las oficinas de aduanas de todo el país, incluidos los puertos y aeropuertos. (Cuartoscuro)

“Siempre ha habido intermitencia [in customs systems] …pero algo así que dura día y medio o dos días,…no me acuerdo de eso”, dijo Rojas.

“El problema es grande y la verdad es que estoy muy preocupado por la situación porque el comercio exterior es extremadamente importante para el país”, dijo un día después de que datos estadounidenses mostraran que México fue el principal exportador a Estados Unidos el año pasado.

“Me imagino la presión que tienen en la aduana ahora mismo, pero la [issue] Hay que resolverlo para que no vuelva a suceder”, afirmó Rojas.

Fernando Ramos Casas, presidente del Consejo Marítimo Portuario, dijo el miércoles que “el comercio exterior mexicano” estaba “estancado”.

“Nos enfrentamos a un problema muy grave y nadie acepta las consecuencias. Han pasado casi dos días y no tenemos ningún pronunciamiento de la aduana ni del SAT”, dijo.

“Lo que estamos sintiendo es que el SAT está diciendo, 'los sistemas no funcionan, pero no nos importa', y la Aduana está diciendo, 'los sistemas no son nuestra responsabilidad y tampoco nos importa'. “, dijo Ramos.

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Grandes retrasos en Nuevo Laredo, Ciudad Juárez y Tijuana

La Cámara Nacional de Camioneros dijo que hasta 7,000 camiones habían quedado varados en Nuevo Laredo debido a la incapacidad de la ANAM para procesar o emitir documentos de importación y exportación.

Hasta 7.000 camiones quedaron varados en el paso fronterizo durante la interrupción del servicio. (X)

Alrededor del 40% de los productos transportados de México a Estados Unidos y viceversa pasa por Nuevo Laredo, ubicado frente a Laredo, Texas.

El diario El Mañana informó que camiones quedaron atascados a lo largo de kilómetros a ambos lados del cruce entre Nuevo Laredo y Laredo. El diario Milenio informó la tarde del jueves que los problemas en Nuevo Laredo habían sido resueltos.

El miércoles también se reportaron largas filas de camiones en Ciudad Juárez.

Marcelo Vázquez, presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana, filial Chihuahua, dijo que se esperaban grandes pérdidas económicas debido a los retrasos. En particular, corren peligro muchos productos perecederos y afirmó que la situación se vuelve cada vez más crítica.

El funcionario de Canacar, Israel Delgado Vallejo, dijo que también se esperan grandes pérdidas económicas debido a los retrasos en los cruces fronterizos en Tijuana. El diario El Sol de Tijuana informó que la carga comenzó a cruzar a las 8 de la mañana del jueves después de más de 24 horas de problemas en la aduana.

El Consejo Mexicano de la Carne (ComeCarne) advirtió que los retrasos en la recepción de importaciones por los pasos fronterizos norte podrían provocar “una escasez de materias primas para la producción de alimentos”.

El miércoles dijo que algunas plantas ya se habían visto obligadas a cesar la producción debido a la falta de insumos.

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En 2023, las exportaciones mexicanas también enfrentaron retrasos en su llegada a los puntos de entrega en Estados Unidos debido a las estrictas inspecciones de camiones introducidas por el gobierno de Texas como parte de sus esfuerzos para prevenir la entrada de inmigrantes indocumentados y drogas ilícitas.

Según Canacar, mercancías por valor de más de 1.500 millones de dólares fueron retenidas en la frontera norte en un momento dado a principios de octubre.

con informes de El País, el Universal, El Economista, El Financiero, Reforma, Milenio, El Mañana y ForbesMéxico

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