El circuito de Sepang negocia para seguir en F1, avalado por pilotos y aficionados
El regreso de la Fórmula 1 a Malasia se ha saldado con un rotundo éxito. La carrera tuvo de todo, lluvia, caos y dos coches de seguridad que jugaron favor de algunos, incluídos Max Verstappen, Kimi Antonelli y Lewis Hamilton, los tres protagonistas del podio. Pero sobre todo, la pista de Sepang deparó un gran espectáculo.
[–>[–>[–>“Por fin un circuito de los de verdad, como los de antes, nada que ver con los urbanos y esos inventos infumables que se estilan ahora”, valoraba un experto en F1 en su cuenta de X. Los comentarios que venían a continuación confirmaban lo que desde hace tiempo es un clamor en redes sociales. Aficionados – y también pilotos-, añoran las antiguas carreras “con coches de verdad y en circuitos de verdad”, como dicen Verstappen o Alonso.
[–> [–>[–>Sepang, obra del arquitecto de referencia de la F1, Hermann Tilke, gustaba a los pilotos en los viejos tiempos y ha vuelto a enamorarles ahora, como escenario de sustitución del GP de Bahrein, que tuvo que cancelarse en abril por la guerra en Oriente Medio.
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En Malasia, los precios de las entradas estaban fuera del alcance de la mayoría de los aficionados locales y provocaban que las gradas estuvieran prácticamente vacías año tras año. No era la imagen que el país ni tampoco la F1 de Bernie Ecclestone quería proyectar. Así que en 2017, tras 18 años consecutivos, Sepang desapareció del calendario de F1.
[–>[–>[–>Después de la oportunidad que les ha brindado el ‘gran circo’ para albergar la carrera prevista en Sakhir, y ahora con el público llenando el circuito y más expectante que nunca, Malasia se ha propuesto recuperar su propio gran premio. El primer ministro Anwar Ibrahim se reunión con el CEO de la F1, Stefano Domenicali, antes de empezar la carrera y ambos constataron que existe un interés común por repetir la experiencia.
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“Con Stefano discutimos las perspectivas de devolver el GP de Malasia al calendario de la Fórmula 1 de manera permanente, dando así la bienvenida al deseo de los aficionados que han estado esperando su regreso a Sepang durante tanto tiempo», reveló Ibrahim en sus redes.
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[–>No parece fácil llevar adelante el proyecto. La competencia por formar parte del Mundial de Fórmula 1 es más alta que nunca y muchos países están presionando para hacerse con alguna de las vacantes que puedan surgir a partir de 2028. Hasta entonces, todos los circuitos actuales tienen contrato en vigor. Pero tampoco es una misión imposible teniendo en cuenta las tensiones en la zona del Golfo. Viendo lo que ha ocurrido este año en Bahrein, y con los próximos GP de Qatar y Abu Dhabi todavía en el aire, Malasia ya ha demostrado sobradamente su capacidad como recambio de lujo. Y los pilotos, contentos.
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