La producción de autopartes de México alcanzó un récord en julio, pero la producción y las exportaciones de vehículos ensamblados están disminuyendo
La producción de autopartes de México registró cifras récord en julio, mientras que la industria automotriz del país experimentó caídas de dos dígitos tanto en la producción de vehículos como en las exportaciones en septiembre.
La Industria Nacional de Autopartes (INA) dio a conocer esta semana las cifras de julio, informando que la producción creció 7,15% en julio respecto a un año antes, alcanzando un valor de US$ 10.850 millones.
Como principal proveedor de autopartes a Estados Unidos, México representó el 43.6% del total de las importaciones estadounidenses de repuestos y componentes en julio.
El informe mensual del INA correspondiente a julio de 2026 mostró que entre enero y julio la producción acumulada de autopartes alcanzó los 74.680 millones de dólares, un aumento del 8,8% respecto a los primeros siete meses de 2025.
El aumento se produjo incluso cuando Estados Unidos redujo las compras de autopartes de todo el mundo este año (lo que refleja su propia caída del 1,5% en la producción de automóviles).
El sector de autopartes registró exportaciones por 64.960 millones de dólares e importaciones por 43.315 millones de dólares durante los primeros siete meses del año, generando un superávit comercial de 21.643 millones de dólares.
Mientras tanto, la producción de automóviles de México registró su peor caída en casi cinco años, ya que el ensamblaje de vehículos cayó un 15,1% interanual en septiembre. Al mismo tiempo, los envíos al exterior disminuyeron 11,8%, la mayor caída desde diciembre del año pasado.
Según el instituto nacional de estadísticas INEGIlas automotrices con sede en México fabricaron el mes pasado 301,803 vehículos livianos, 15.1% menos que las 355,589 unidades ensambladas en septiembre de 2025.
Esta caída es la más pronunciada en un mes desde noviembre de 2021, cuando la producción de automóviles se contrajo un 17,3%, en medio de la pandemia de COVID-19 y una escasez mundial de semiconductores.
La caída también impactó en el balance del año, ya que la producción alcanzó 2.946.943 vehículos hasta septiembre, un 2,42% menos que los 3.020.006 ensamblados en el mismo periodo de 2025.
Mientras tanto, las exportaciones totalizaron 277.369 unidades en septiembre, una caída del 11,85%, la mayor caída desde diciembre de 2025, cuando los envíos cayeron un 14,5%.
En términos de volumen exportado, esto representó el nivel más bajo para un septiembre desde 2021 (durante la pandemia), cuando los envíos al exterior registraron una caída del 24%.
A pesar de esto, México mantiene su posición como principal proveedor de vehículos a Estados Unidos, aun cuando sus exportaciones enfrentan una desventaja arancelaria (los vehículos mexicanos pagan un arancel de hasta 25%, mientras que los de Japón y Corea del Sur enfrentan una tasa de sólo 15%).
con informes de El Economista y El Financiero
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