Crecimiento de ventas de autos chinos en México se desaceleró en 2024
El auge de las ventas de automóviles chinos en México parece estar desacelerándose, luego de no lograr un crecimiento de dos dígitos por primera vez en cuatro años, informó este lunes el diario El Economista. Sin embargo, el dato es preliminar, pues algunas marcas de vehículos chinas aún no han compartido cifras de ventas con el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (INEGI).
China se posicionó como el principal proveedor de vehículos ligeros importados en México entre 2022 y 2024. Sin embargo, su tasa de crecimiento ha caído en los últimos meses debido a la menor satisfacción de los clientes y la incertidumbre sobre el futuro de las importaciones chinas debido a las crecientes tensiones comerciales entre China y el Estados Unidos bajo el presidente electo Donald Trump.
Una camioneta Chirey en las calles de Condesa, Ciudad de México. (RiveraNotorio/Flickr)
Las ventas de automóviles chinos aumentaron 9.8% en 2024, a 302,837 unidades, contribuyendo con 20.2% del total de ventas de vehículos livianos en México, según datos del INEGI.
Por el contrario, las ventas de automóviles chinos aumentaron un 103% en 2021, un 128,4% en 2022 y un 51,4% en 2023, a medida que China amplió rápidamente su participación en el mercado mexicano desde solo el 0,3% en 2017.
En Guanajuato, el principal estado productor de vehículos en la región del Bajío de México, los fabricantes de automóviles chinos contribuyeron con el 7,7% de las ventas totales de automóviles en 2024, según un informe de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA). Guanajuato tuvo el séptimo mayor número de ventas de automóviles de todos los estados mexicanos el año pasado.
Una de las razones del rápido crecimiento de las ventas en China fue el cambio de General Motors de utilizar componentes de automóviles mexicanos a los chinos, así como la decisión de Chevrolet de trasladar las operaciones de fabricación de sus vehículos Aveo y Sonic de México a China. La marca china SAIC Motors, empresa matriz de MG Motor, se hizo cargo del negocio de fabricación de los nuevos Aveo, Onyx, Groove y Captiva.
GM ha sido el mayor vendedor de vehículos ensamblados en China en México desde 2018.
El aumento de la popularidad de los automóviles de los fabricantes chinos también contribuyó al rápido aumento del crecimiento. Marcas como MG Motor, Chirey, Omoda, Changan, Great Wall Motor y Jetour se han vuelto más conocidas, registrando en conjunto importaciones a México de 116,000 unidades en 2024, según el INEGI.
Algunos de los principales fabricantes de automóviles chinos no han informado sus ventas al INEGI, incluidos BYD, Geely, Zeekr, GAC y Bestune.
Satisfacción reciente del cliente estudios de la empresa de información del consumidor JD Power mostró que la satisfacción general con los automóviles de marcas chinas estaba entre las más bajas de México, lo que probablemente contribuyó a un menor crecimiento de las ventas.
Las marcas chinas obtuvieron 812 puntos sobre 1.000 en la escala APEAL (Automotive Performance, Execution and Layout), frente a las marcas japonesas, con 899, y las surcoreanas, con 896. Mercedes-Benz quedó en primer lugar con una puntuación de 932.
Las ventas también están rezagadas debido a la escasa confianza de los consumidores en el período previo a la toma de posesión presidencial de Trump el 20 de enero. Trump ha amenazado con aumentar los aranceles a las importaciones chinas en un 10% adicional. Esto sigue a la introducción de aranceles del 100% a las importaciones chinas por parte de la administración Biden en 2024.
con informes de El Economista, Periódico Correo, bbc y JD poder
