Camiones retrasados en la frontera mientras Texas reanuda las inspecciones de carga
Los camiones se enfrentan a largos retrasos en la frontera norte con Texas después de que las autoridades del estado de la Estrella Solitaria aumentaran una vez más las inspecciones de vehículos comerciales.
Desde el sábado, el Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS) ha estado deteniendo e inspeccionando todos los camiones de carga que ingresan al estado a través de la Puente Internacional Ysleta-Zaragoza entre Ciudad Juárez, Chihuahua y El Paso, Texas, según el sitio web de noticias Freight Waves.
El medio de noticias Border Report dijo el lunes que los camiones están esperando ocho horas o más para ingresar a Estados Unidos en el puerto de entrada de Ysleta debido a “inspecciones mejoradas de vehículos comerciales”. El tiempo de espera habitual es de aproximadamente una hora, según el sitio web de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de EE. UU.
Tanto Freight Waves como Border Report citaron un mensaje enviado por CBP a la comunidad comercial informando a las partes interesadas sobre las inspecciones del DPS. El gobierno de Texas ha llevado a cabo inspecciones estrictas de camiones que se dirigen al norte en ciertos momentos de los últimos años, aparentemente para combatir la entrada de inmigrantes indocumentados y narcóticos.
Las inspecciones, que se suman a las realizadas por agencias federales de Estados Unidos, se consideran una forma de presionar a las autoridades estadounidenses y mexicanas para que aumenten la aplicación de medidas contra los migrantes. El gobernador de Texas, Greg Abbott, critica abiertamente al presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, y lo que él caracteriza como políticas gubernamentales estadounidenses débiles e ineficaces en la frontera.
Hasta el lunes por la tarde, el DPS no había hecho ningún anuncio público sobre las inspecciones que comenzaron el sábado.
La operación actual “podría expandirse a otros El Paso [port of entry] instalaciones de carga y afectará los tiempos de espera y el flujo de vehículos comerciales que ingresan a los EE. UU.”, dijo Fernando Thome, funcionario de CBP en El Paso, en un correo electrónico a la comunidad comercial. “Se desconoce la duración de estas inspecciones mejoradas por parte del DPS”.
La operación actual del DPS comenzó después de que un gran número de migrantes comenzaron a llegar a Ciudad Juárez, según Border Report.
“Algunos de esos migrantes han estado cruzando el Río Grande hacia El Paso, caminando varios kilómetros a lo largo del dique para rodear a la Guardia Nacional del Ejército de Texas y el alambre de púas colocado allí”, informó el sitio web.
Las operaciones de inspección anteriores del DPS han causado pérdidas económicas significativas ya que los camioneros quedaron varados en la frontera durante largos períodos, sin poder llevar las mercancías que transportaban a su destino previsto en los EE. UU.
“Puedes imaginar lo que es ser gerente de cadena de suministro cuando sucede algo como esto. Simplemente crea grandes estragos en toda la cadena de suministro”, dijo a Border Report Jerry Pacheco, presidente y director ejecutivo de la Asociación Industrial Fronteriza con sede en Nuevo México.
“Lo peor es que no se sabe cuándo terminará. Ni siquiera puedes planificar esto. Perturba completamente nuestro comercio transfronterizo”, dijo Pacheco, cuya organización tiene su sede justo al oeste de El Paso, en Santa Teresa.
“Siempre que el DPS de Texas hizo esto, nunca encontró nada sustancial en los camiones que cruzaban la frontera”, agregó.
A la luz de las inspecciones en el puerto de entrada de Ysleta, CBP ha ampliado el horario de inspección en otros dos cruces: el puerto de entrada de Santa Teresa y el puerto de entrada Marcelino Serna entre el municipio de Guadalupe en Chihuahua y Tornillo, Texas.
con informes de Informe fronterizo, Olas de carga y el Universal
