Colapso de grúa paraliza obras en tren interurbano Ciudad de México-Toluca
Por cuarta vez este año, el proyecto para construir el tan esperado tren de cercanías Ciudad de México-Toluca se ha visto paralizado por un percance.
Toluca es una ciudad en el estado de México.
El diario La Jornada informó que una grúa de 200 metros de largo y 800 toneladas se derrumbó la mañana del miércoles en la delegación Álvaro Obregón de Ciudad de México. La grúa se encontraba colocando una dovela de puente en un tramo elevado de las vías cuando se produjo el accidente.
El gobierno de la Ciudad de México afirmó en comunicado de prensa que no hubo heridos y que los únicos daños fueron en la propia grúa.
“Para descubrir la causa del percance se realizarán dos investigaciones: una realizada por Rizzani Echer [the construction company involved] y el otro por el fiscal general de la ciudad”, dijo el gobierno.
La construcción en la zona se detendrá hasta que finalicen las investigaciones, tras lo cual se retirará la grúa dañada.
Aún se desconoce cómo afectará este último accidente a los planes para abrir las dos últimas secciones de la pista este verano. El sitio de noticias T21 informó que durante una conferencia de prensa a finales de febrero, el presidente Andrés Manuel López Obrador declaró que toda la línea estaría operativa en agosto.
Ese mismo día, el presidente también reveló que el costo total del proyecto -la construcción comenzó en julio de 2014 durante el gobierno de Enrique Peña Nieto- había ascendido a 100 mil millones de pesos (5,8 mil millones de dólares). frente a los 23 mil millones de pesos (1,3 mil millones de dólares) López Obrador había anunciado en septiembre pasado.
🚨 #ÚltimaHora 🚨
Se desploma lanzadora 💥😰 de dovelas en obras del @TrenInsurgente México-Toluca, en la @AlcaldiaAO#treninterurbano #accidente #ÁlvaroObregón #CDMXpic.twitter.com/TZXr7zBazS— SDP Noticias (@sdpnoticias) 17 de abril de 2024
Imágenes capturadas del colapso de la grúa tal como sucedió. Funcionarios de la Ciudad de México dijeron que tanto el fiscal general de la ciudad como la empresa italiana que trabaja en el proyecto, Rizzani Echer, realizaría investigaciones paralelas del incidente. (SDP Noticias)
El mandatario inauguró el Tramo 1 del tren de cercanías CDMX-Toluca —llamado El “insurgente” – el 15 de septiembre.
“Terminar la primera etapa de este proyecto es una prueba de que no dejaremos obras públicas sin terminar”, dijo en su momento López Obrador.
Siete meses después, el tren interurbano sigue operando únicamente en el área metropolitana de Toluca.
El ferrocarril de casi 60 kilómetros (58 millas) se compone de tres secciones.
- Sección 1 — el término occidental limitado al área metropolitana de Toluca — tiene 36 kilómetros (22,4 millas) de largo y cuenta con cuatro estaciones: Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec y Lerma.
- Sección 2 Es principalmente un túnel de 4,6 kilómetros (2,9 millas) a través de la Sierra de las Cruces.
- Seccion 3 — la terminal oriental que pasa por el oeste de la Ciudad de México a lo largo de 17 kilómetros (11 millas) — para en tres estaciones: Santa Fe, Álvaro Obregón y Observatorio, con conexiones al Metro de la Ciudad de México, el Metrobús local y su terminal de autobuses de pasajeros.
La Jornada informó que de los otros tres accidentes en el proyecto este año, dos ocurrieron dentro de la Sección 3, incluido Otro colapso de una grúa en enero. — también en Álvaro Obregón. En ese accidente, un enorme trozo de hormigón cayó a pocos metros de los civiles que estaban en el suelo.
Red de televisión TV Azteca publicó lista de accidentes asociados con el proyecto, que se remontan a mayo de 2016, incluidos dos fatales en los últimos 10 meses.
con informes de El Financiero y La Jornada
