Huelgas del UAW en GM, Ford y Stellantis. Esto es lo que debe saber.
Los negociadores del sindicato United Automobile Workers y los tres grandes fabricantes de automóviles estadounidenses (General Motors, Ford Motor y Stellantis, la matriz de Chrysler, Jeep y Ram) permanecieron alejados días después de que comenzara la huelga limitada el 15 de septiembre.
La huelga no es una huelga a gran escala de los aproximadamente 150.000 miembros del sindicato, sino un paro laboral “limitado y selectivo” de unos 12.700 trabajadores que el sindicato ha amenazado con ampliar si las conversaciones siguen estancadas. Comenzó después de que expiraran los contratos de cuatro años de los trabajadores.
El sindicato debe negociar acuerdos separados con cada una de las empresas sobre temas que incluyen salarios y beneficios de jubilación.
¿Qué busca el sindicato?
La UAW ha exigido un aumento salarial del 40 por ciento en cuatro años, una cantidad que, según los dirigentes sindicales, coincide con los aumentos que los altos ejecutivos de las tres empresas han recibido en los últimos cuatro años. Esos aumentos también están destinados a compensar aumentos más modestos que recibieron los trabajadores automotrices en los últimos años y las concesiones que el sindicato hizo a las empresas después de la crisis financiera de 2008.
El sindicato también busca ajustes por costo de vida que impulsarían los salarios hacia arriba para compensar la inflación. Y quiere restablecer las pensiones para todos los trabajadores, mejores beneficios para los jubilados y jornadas laborales más cortas, así como el fin de un sistema salarial escalonado que inicia nuevas contrataciones con salarios mucho más bajos que el salario máximo del UAW de 32 dólares la hora.
¿Qué han ofrecido las empresas?
A partir del 15 de septiembre, las empresas ofrecieron aumentar los salarios entre un 14,5 y un 20 por ciento en cuatro años. Sus ofertas incluyen pagos globales para ayudar a compensar los efectos de la inflación y cambios de política que aumentarían el salario de los trabajadores recién contratados y temporales, que normalmente ganan alrededor de un tercio menos que los miembros veteranos del sindicato.
El 16 de septiembre, un alto ejecutivo de Stellantis dijo que la compañía había propuesto “seguridad laboral” para unas 1.350 personas que perdieron sus puestos en una planta en Belvidere, Illinois, que cerró indefinidamente en febrero. Salvar la planta fue una de las prioridades del UAW al momento de la negociación. El sindicato rechazó la propuesta de Stellantis antes de que comenzara la huelga.
¿Qué han dicho públicamente los negociadores?
Las empresas dicen que están invirtiendo miles de millones en una transición a vehículos propulsados por baterías, lo que les dificulta pagar salarios sustancialmente más altos. Dicen que están en desventaja en comparación con fabricantes de automóviles no sindicalizados como Tesla, que domina las ventas de automóviles eléctricos.
GM dijo en un comunicado el 14 de septiembre que había hecho una nueva oferta al sindicato y que la empresa estaba enfrascada en “negociaciones continuas, directas y de buena fe” en un esfuerzo por evitar una huelga.
Al declarar que “el futuro de nuestra industria está en juego”, Ford dijo el 13 de septiembre que estaba “listo para llegar a un acuerdo” y agregó: “Deberíamos trabajar creativamente para resolver problemas difíciles en lugar de planificar huelgas y eventos de relaciones públicas. «
Stellantis también dijo el 13 de septiembre que «su enfoque sigue siendo negociar de buena fe para tener un acuerdo tentativo sobre la mesa antes de la fecha límite de mañana».
El presidente del UAW, Shawn Fain, ha dicho constantemente que el sindicato no se conformará con aumentos salariales inferiores al 40 por ciento.
«Si no recibimos mejores ofertas y no nos ocupamos de las necesidades de los miembros, entonces vamos a ampliar esto aún más», dijo Fain en una entrevista con el programa «Face» de CBS. la Nación” el domingo.
Fain dijo el martes que la huelga se expandiría a más plantas si «no vemos avances serios hasta el mediodía del viernes 22 de septiembre».
¿Cuánto se les pagará a los trabajadores en huelga?
El sindicato planea pagar a los trabajadores en huelga 500 dólares por semana y cubrir el costo de las primas de su seguro médico. El fondo de huelga de 825 millones de dólares del sindicato es lo suficientemente grande como para cubrir los pagos a los trabajadores en una huelga total contra las tres empresas durante unos tres meses, aunque el UAW ha dicho que ampliaría el paro limitado sólo si las conversaciones se estancaran.
¿Qué significa la huelga para los consumidores?
Sólo ciertos modelos de automóviles se ven afectados en este momento, pero si la huelga dura lo suficiente como para comenzar a afectar los inventarios, los concesionarios de automóviles tendrán menos vehículos en sus lotes y pueden comenzar a aumentar los precios de los que sí tienen.
Esto llega en un momento en que los precios de los automóviles ya habían estado subiendo y las tasas de interés promedio en préstamos para automóviles había ido subiendo, lo que hacía más difícil para los compradores adquirir un automóvil.
Daniel Víctor y Jack Ewing contribuyó con informes.
